2020
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Projeto Conceitual da Missão PIMSat (Pluviometric Index Monitoring Satellite) Inproceedings Jéssica Azevedo; Thais Cardoso Franco; Breno Crucioli; Fabrício Porto; Antonio Vinicius Diniz Merladet; João @inproceedings{J\'{e}ssica2020CEMADEN,
title = {Projeto Conceitual da Miss\~{a}o PIMSat (Pluviometric Index Monitoring Satellite)},
author = {J\'{e}ssica Azevedo and Thais Cardoso Franco and Breno Crucioli and Fabr\'{i}cio Porto and Antonio Vinicius Diniz Merladet and Jo\~{a}o},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_04_3.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {O risco associado \`{a}s chuvas \'{e} um dos maiores contribuintes de desastres naturais no Brasil devido as dimens\~{o}es continentais que permitem uma gama de varia\c{c}\~{o}es clim\'{a}ticas no territ\'{o}rio. O CEMADEN (Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais) utiliza como parte da estrat\'{e}gia criada para o monitoramento desses desastres no pa\'{i}s, uma rede de PCDs (Plataformas de Coleta de Dados), instaladas nas \'{a}reas de riscos de v\'{a}rios munic\'{i}pios, que coleta os dados pluviom\'{e}tricos e transmite via sistema de telefonia celular GSM/GSK. Visto que a transmiss\~{a}o de dados no sistema atual apresenta falhas em condi\c{c}\~{o}es de chuvas intensas, este trabalho descreve o projeto conceitual do desenvolvimento de uma solu\c{c}\~{a}o satelital de baixo custo, para se tornar o principal meio de transmiss\~{a}o de dados, ou como um sistema complementar de apoio a outras Ag\^{e}ncias e Institutos, como a ANA (Ag\^{e}ncia Nacional de \'{A}guas) e o INPE (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais).},
keywords = {CEMADEN, CubeSat, PCDs},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
O risco associado às chuvas é um dos maiores contribuintes de desastres naturais no Brasil devido as dimensões continentais que permitem uma gama de variações climáticas no território. O CEMADEN (Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais) utiliza como parte da estratégia criada para o monitoramento desses desastres no país, uma rede de PCDs (Plataformas de Coleta de Dados), instaladas nas áreas de riscos de vários municípios, que coleta os dados pluviométricos e transmite via sistema de telefonia celular GSM/GSK. Visto que a transmissão de dados no sistema atual apresenta falhas em condições de chuvas intensas, este trabalho descreve o projeto conceitual do desenvolvimento de uma solução satelital de baixo custo, para se tornar o principal meio de transmissão de dados, ou como um sistema complementar de apoio a outras Agências e Institutos, como a ANA (Agência Nacional de Águas) e o INPE (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais). |
Localização de Veículos Aeroespaciais por Triangulação de Antenas Inproceedings Arthur Medeiros Macedo; Ginalber Luiz de Oliveira Serra @inproceedings{Arthur2020Processamento,
title = {Localiza\c{c}\~{a}o de Ve\'{i}culos Aeroespaciais por Triangula\c{c}\~{a}o de Antenas},
author = {Arthur Medeiros Macedo and Ginalber Luiz de Oliveira Serra},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_05_1.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Este trabalho objetiva a estima\c{c}\~{a}o de localiza\c{c}\~{a}o de foguete baseado na fus\~{a}o de triangula\c{c}\~{a}o dos \^{a}ngulos de azimute e eleva\c{c}\~{a}o de todas as antenas instaladas no Centro de Lanc¸amento de Alc\^{a}ntara (CLA), incluindo as antenas dos radares e antenas de telemedidas. A metodologia proposta inclui a modelagem do sistema din\^{a}mico, aplica\c{c}\~{a}o de filtro discreto e fus\~{a}o de dados. Os c\'{a}lculos foram aplicados com os dados da Opera\c{c}\~{a}o Falc\~{a}o III 2018. Os resultados obtidos mostraram que a metodologia usada consegue estimar a posi\c{c}\~{a}o do foguete de treinamento com curva similar ao sistema de radares do CLA.},
keywords = {Filtro de Kalman, Processamento de Sinais},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este trabalho objetiva a estimação de localização de foguete baseado na fusão de triangulação dos ângulos de azimute e elevação de todas as antenas instaladas no Centro de Lanc¸amento de Alcântara (CLA), incluindo as antenas dos radares e antenas de telemedidas. A metodologia proposta inclui a modelagem do sistema dinâmico, aplicação de filtro discreto e fusão de dados. Os cálculos foram aplicados com os dados da Operação Falcão III 2018. Os resultados obtidos mostraram que a metodologia usada consegue estimar a posição do foguete de treinamento com curva similar ao sistema de radares do CLA. |
Transmissão de Dados Radar por meio de Rádio Frequência na Faixa de HF Inproceedings Márcio Gonçalves Ramos; Pablo Pontes Arraes @inproceedings{M\'{a}rcio2020n\~{a}o,
title = {Transmiss\~{a}o de Dados Radar por meio de R\'{a}dio Frequ\^{e}ncia na Faixa de HF},
author = {M\'{a}rcio Gon\c{c}alves Ramos and Pablo Pontes Arraes},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_05_2.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
urldate = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {No protocolo de dados radar ASTERIX s\~{a}o trans- mitidas mensagens codificadas que cont\'{e}m informa\c{c}\~{o}es t\'{e}cnicas e operacionais que s\~{a}o interpretadas pelos sistemas de tratamen- to e visualiza\c{c}\~{a}o de dados radar, aplicados nos servi\c{c}os de con- trole de tr\'{a}fego a\'{e}reo e atividades de defesa a\'{e}rea. Visando a aplica\c{c}\~{a}o do r\'{a}dio enlace de dados radar na faixa de HF (High Frequency) como meio de comunica\c{c}\~{o}es seguras entre um deter- minado s\'{i}tio radar e uma bateria de artilharia de defesa antia\'{e}- rea desdobrada, foi desenvolvido um conversor de barramento serial RS-232 para ethernet e uma aplica\c{c}\~{a}o em software para compatibilizar o protocolo ASTERIX de modo que os dados ra- dar sejam trafegados de forma \'{i}ntegra e segura por um canal de banda estreita, sem afetar o desempenho operacional da miss\~{a}o de defesa antia\'{e}rea. Este artigo descreve a metodologia aplicada durante o desenvolvimento do projeto, bem como o desempenho do sistema em uma miss\~{a}o conjunta, coordenada pelo Minist\'{e}rio da Defesa.},
keywords = {ASTERIX, HFDL, n\~{a}o dispon\'{i}vel, Radar},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
No protocolo de dados radar ASTERIX são trans- mitidas mensagens codificadas que contém informações técnicas e operacionais que são interpretadas pelos sistemas de tratamen- to e visualização de dados radar, aplicados nos serviços de con- trole de tráfego aéreo e atividades de defesa aérea. Visando a aplicação do rádio enlace de dados radar na faixa de HF (High Frequency) como meio de comunicações seguras entre um deter- minado sítio radar e uma bateria de artilharia de defesa antiaé- rea desdobrada, foi desenvolvido um conversor de barramento serial RS-232 para ethernet e uma aplicação em software para compatibilizar o protocolo ASTERIX de modo que os dados ra- dar sejam trafegados de forma íntegra e segura por um canal de banda estreita, sem afetar o desempenho operacional da missão de defesa antiaérea. Este artigo descreve a metodologia aplicada durante o desenvolvimento do projeto, bem como o desempenho do sistema em uma missão conjunta, coordenada pelo Ministério da Defesa. |
Photonic-Assisted Microwave Frequency Measurement Towards for Cognitive Radio Inproceedings Robson R Carreira; Joaquim J Barroso; José E B Oliveira; André P Goncalves; Alessandro R Santos and @inproceedings{Robson2020electronic,
title = {Photonic-Assisted Microwave Frequency Measurement Towards for Cognitive Radio},
author = {Robson R Carreira and Joaquim J Barroso and Jos\'{e} E B Oliveira and Andr\'{e} P Goncalves and Alessandro R Santos and},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_05_3.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Cognitive RF systems can be seen through a OODA (Observe, Orient, Decide and Act) loop and Electronic warfare (EW) can be used in some of these stages, namely the Observe and the Act. Instantaneous Microwave Frequency Measurement (IFM) systems can contribute with cognitive RF technology taking the real world to the data world. In a OODA loop, IFM can be arranged as in the Observe stage. Here we propose an IFM device that allows the adjustment of the directional couplers coupling coefficients, optical fiber lengths, modulation index and modulation formats, what makes the system tunable. The semi-analytical model result shows good agreement with the simulation, achieving frequency differences of 130 MHz and 210 MHz for the lowest and highest amplitude comparison function (ACF) values, respectively.},
keywords = {electronic warefare, instantaneous frequency mea-},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Cognitive RF systems can be seen through a OODA (Observe, Orient, Decide and Act) loop and Electronic warfare (EW) can be used in some of these stages, namely the Observe and the Act. Instantaneous Microwave Frequency Measurement (IFM) systems can contribute with cognitive RF technology taking the real world to the data world. In a OODA loop, IFM can be arranged as in the Observe stage. Here we propose an IFM device that allows the adjustment of the directional couplers coupling coefficients, optical fiber lengths, modulation index and modulation formats, what makes the system tunable. The semi-analytical model result shows good agreement with the simulation, achieving frequency differences of 130 MHz and 210 MHz for the lowest and highest amplitude comparison function (ACF) values, respectively. |
Identificação e quantificação de riscos na aviação militar utilizando os métodos Value Focused Thinking e Inference Fuzzy System Inproceedings Mário Henrique de Oliveira Coutinho da Silva; and Thiago Fontes Macêdo; and Moacyr Machado Cardoso Júnior; Ligia Maria Soto Urbina @inproceedings{M\'{a}rio2020Risco,
title = {Identifica\c{c}\~{a}o e quantifica\c{c}\~{a}o de riscos na avia\c{c}\~{a}o militar utilizando os m\'{e}todos Value Focused Thinking e Inference Fuzzy System},
author = {M\'{a}rio Henrique de Oliveira Coutinho da Silva and and Thiago Fontes Mac\^{e}do and and Moacyr Machado Cardoso J\'{u}nior and Ligia Maria Soto Urbina},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_06_1.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Atualmente, o processo de avalia\c{c}\~{a}o do risco, no contexto da avia\c{c}\~{a}o militar, carece de ferramentas eficazes de identifica\c{c}\~{a}o dos fatores de risco e, \'{e} pautado, muitas vezes, em avalia\c{c}\~{o}es subjetivas dos atores do processo. O objetivo deste estudo \'{e} analisar a utiliza\c{c}\~{a}o de m\'{e}todos para identifica\c{c}\~{a}o dos riscos, como o Value Focused Thinking (VFT), e de quantifica\c{c}\~{a}o de riscos, como o Inference Fuzzy System, para diminui\c{c}\~{a}o das incertezas humanas associadas a avalia\c{c}\~{a}o destes riscos. A aplica\c{c}\~{a}o integrada destas duas ferramentas possibilitou a identifica\c{c}\~{a}o dos principais fatores de risco e da avalia\c{c}\~{a}o destes, em um estudo de caso de uma campanha de certifica\c{c}\~{a}o do par de aeronaves SC-105 e KC-130 para a atividade de reabastecimento em voo. Ao final, com a metodologia proposta, identificou-se o n\'{i}vel de risco m\'{e}dio, pressupondo-se que a an\'{a}lise ganhar\'{a} em robustez e credibilidade, oferecendo ao decisor elementos fundamentais para a sele\c{c}\~{a}o de estrat\'{e}gias mais adequadas.},
keywords = {Inference Fuzzy, Risco operacional, VFT},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Atualmente, o processo de avaliação do risco, no contexto da aviação militar, carece de ferramentas eficazes de identificação dos fatores de risco e, é pautado, muitas vezes, em avaliações subjetivas dos atores do processo. O objetivo deste estudo é analisar a utilização de métodos para identificação dos riscos, como o Value Focused Thinking (VFT), e de quantificação de riscos, como o Inference Fuzzy System, para diminuição das incertezas humanas associadas a avaliação destes riscos. A aplicação integrada destas duas ferramentas possibilitou a identificação dos principais fatores de risco e da avaliação destes, em um estudo de caso de uma campanha de certificação do par de aeronaves SC-105 e KC-130 para a atividade de reabastecimento em voo. Ao final, com a metodologia proposta, identificou-se o nível de risco médio, pressupondo-se que a análise ganhará em robustez e credibilidade, oferecendo ao decisor elementos fundamentais para a seleção de estratégias mais adequadas. |
Aplicação do Método Simple Aggregation of Preferences Expressed by Ordinal Vectors (SAPEVO-M) para Seleção do Navio da Marinha do Brasil Mais Adequado a Ser Empregado no Combate ao COVID-19 Inproceedings Igor Pinheiro de Araújo Costa; Sérgio Mitihiro do Nascimento Maêda; Luiz Frederico Horácio de Souza de Barros Teixeira; Arthur Pinheiro de Araújo Costa; Marcos Alexandre Pinto de Castro; Isaque David Pereira de Amleida; Carlos Francisco Simões Gomes; Marcos dos Santos @inproceedings{Igor2020An\'{a}lise,
title = {Aplica\c{c}\~{a}o do M\'{e}todo Simple Aggregation of Preferences Expressed by Ordinal Vectors (SAPEVO-M) para Sele\c{c}\~{a}o do Navio da Marinha do Brasil Mais Adequado a Ser Empregado no Combate ao COVID-19},
author = {Igor Pinheiro de Ara\'{u}jo Costa and S\'{e}rgio Mitihiro do Nascimento Ma\^{e}da and Luiz Frederico Hor\'{a}cio de Souza de Barros Teixeira and Arthur Pinheiro de Ara\'{u}jo Costa and Marcos Alexandre Pinto de Castro and Isaque David Pereira de Amleida and Carlos Francisco Sim\~{o}es Gomes and Marcos dos Santos},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_06_2.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
urldate = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Este artigo tem por objetivo aplicar o m\'{e}todo SAPEVO-M a fim de selecionar o Navio da Marinha do Brasil (MB) mais indicado a ser empregado no apoio ao combate \`{a} pandemia de COVID-19. Para a an\'{a}lise proposta, foram comparados os tr\^{e}s navios da Esquadra mais comumente empregados em a\c{c}\~{o}es de ajuda humanit\'{a}ria: PHM “Atl\^{a}ntico”, NDM “Bahia” e NDCC “Saboia”. O navio escolhido seria empregado como Navio-Hospital, focando seus atendimentos m\'{e}dicos em casos menos graves, de doen\c{c}as n\~{a}o- contagiosas, ajudando a aliviar o sistema hospitalar do pa\'{i}s, que corre o risco de colapsar devido ao elevado n\'{u}mero de casos de COVID-19. Os navios tiveram suas caracter\'{i}sticas operacionais e instala\c{c}\~{o}es hospitalares avaliadas por Oficiais M\'{e}dicos e operativos da MB, levando em considera\c{c}\~{a}o os crit\'{e}rios mobilidade, capacidade hospitalar. Este trabalho traz uma valiosa contribui\c{c}\~{a}o para a academia e sociedade, uma vez que representa a aplica\c{c}\~{a}o de um m\'{e}todo de aux\'{i}lio \`{a} decis\~{a}o multicrit\'{e}rio no estado da arte para contribuir com a solu\c{c}\~{a}o de um problema real que afeta milh\~{o}es de pessoas no mundo. Ap\'{o}s a aplica\c{c}\~{a}o do m\'{e}todo, o NDM “Bahia” foi selecionado para ser empregado como Navio-Hospital no combate \`{a} pandemia.},
keywords = {An\'{a}lise multicrit\'{e}rio, COVID-19, Marinha do Brasil},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este artigo tem por objetivo aplicar o método SAPEVO-M a fim de selecionar o Navio da Marinha do Brasil (MB) mais indicado a ser empregado no apoio ao combate à pandemia de COVID-19. Para a análise proposta, foram comparados os três navios da Esquadra mais comumente empregados em ações de ajuda humanitária: PHM “Atlântico”, NDM “Bahia” e NDCC “Saboia”. O navio escolhido seria empregado como Navio-Hospital, focando seus atendimentos médicos em casos menos graves, de doenças não- contagiosas, ajudando a aliviar o sistema hospitalar do país, que corre o risco de colapsar devido ao elevado número de casos de COVID-19. Os navios tiveram suas características operacionais e instalações hospitalares avaliadas por Oficiais Médicos e operativos da MB, levando em consideração os critérios mobilidade, capacidade hospitalar. Este trabalho traz uma valiosa contribuição para a academia e sociedade, uma vez que representa a aplicação de um método de auxílio à decisão multicritério no estado da arte para contribuir com a solução de um problema real que afeta milhões de pessoas no mundo. Após a aplicação do método, o NDM “Bahia” foi selecionado para ser empregado como Navio-Hospital no combate à pandemia. |
Avaliação Operacional de Sistemas Propulsivos: Possibilidades Futuras de Aplicação do Hidrojato nos Meios Navais da Marinha do Brasil Inproceedings Igor Pinheiro de Araújo Costa; Sérgio Mitihiro do Nascimento Maêda; Luiz Frederico Horácio de Souza de @inproceedings{Igor2020An\'{a}liseb,
title = {Avalia\c{c}\~{a}o Operacional de Sistemas Propulsivos: Possibilidades Futuras de Aplica\c{c}\~{a}o do Hidrojato nos Meios Navais da Marinha do Brasil},
author = {Igor Pinheiro de Ara\'{u}jo Costa and S\'{e}rgio Mitihiro do Nascimento Ma\^{e}da and Luiz Frederico Hor\'{a}cio de Souza de},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_06_3.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Este artigo tem por objetivo verificar a viabilidade do emprego da propuls\~{a}o por hidrojato em navios da Marinha do Brasil (MB), tendo em vista a limita\c{c}\~{a}o que a propuls\~{a}o convencional apresenta principalmente em regi\~{o}es de baixa profundidade e de dif\'{i}cil manobrabilidade, como regi\~{o}es ribeirinhas e pantaneiras. Para isso, foi utilizada Pesquisa Operacional (PO), por meio do m\'{e}todo Holtrop, para comparar as efici\^{e}ncias da propuls\~{a}o a hidrojato e convencional, al\'{e}m de suas caracter\'{i}sticas energ\'{e}ticas e operacionais. Foram exemplificados alguns casos de aplica\c{c}\~{a}o de hidrojato em navios militares, avaliando a viabilidade de implementa\c{c}\~{a}o desse tipo de propuls\~{a}o em outros meios navais da MB. Os resultados mostram que a propuls\~{a}o por hidrojato \'{e} mais eficiente que a convencional em determinadas situa\c{c}\~{o}es e pode ser muito \'{u}til \`{a} MB, principalmente em opera\c{c}\~{o}es ribeirinhas e pantaneiras, contribuindo para o aumento da capacidade de fiscaliza\c{c}\~{a}o nas \'{A}guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB).},
keywords = {An\'{a}lise de efici\^{e}ncia, aplica\c{c}\~{a}o militar, propuls\~{a}o a hidrojato},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este artigo tem por objetivo verificar a viabilidade do emprego da propulsão por hidrojato em navios da Marinha do Brasil (MB), tendo em vista a limitação que a propulsão convencional apresenta principalmente em regiões de baixa profundidade e de difícil manobrabilidade, como regiões ribeirinhas e pantaneiras. Para isso, foi utilizada Pesquisa Operacional (PO), por meio do método Holtrop, para comparar as eficiências da propulsão a hidrojato e convencional, além de suas características energéticas e operacionais. Foram exemplificados alguns casos de aplicação de hidrojato em navios militares, avaliando a viabilidade de implementação desse tipo de propulsão em outros meios navais da MB. Os resultados mostram que a propulsão por hidrojato é mais eficiente que a convencional em determinadas situações e pode ser muito útil à MB, principalmente em operações ribeirinhas e pantaneiras, contribuindo para o aumento da capacidade de fiscalização nas Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB). |
Aplicação de Engenharia Simultânea de Sistemas ao Monitoramento de Fronteiras Terrestres Brasileiras utilizando uma Missão de Constelação de Satélites Inproceedings André F Teixeira; Márcio W S Júnior; Ricardo M Ferreira; Marcos V P Venanzi; Fábio Swarovski; Gabriella C Junqueira; Geilson Loureiro @inproceedings{Andr\'{e}2020Engenharia,
title = {Aplica\c{c}\~{a}o de Engenharia Simult\^{a}nea de Sistemas ao Monitoramento de Fronteiras Terrestres Brasileiras utilizando uma Miss\~{a}o de Constela\c{c}\~{a}o de Sat\'{e}lites},
author = {Andr\'{e} F Teixeira and M\'{a}rcio W S J\'{u}nior and Ricardo M Ferreira and Marcos V P Venanzi and F\'{a}bio Swarovski and Gabriella C Junqueira and Geilson Loureiro},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_07_1.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {O Brasil possui aproximadamente 16.886 km de fronteiras terrestres, onde apenas 4% s\~{a}o monitoradas pelo governo, o que pode facilitar atividades criminosas na fronteira. O emprego de solu\c{c}\~{o}es espaciais para aumentar esse monitoramento \'{e} promissor por\'{e}m requer o desenvolvimento do produto bem como das organiza\c{c}\~{o}es que comp\~{o}em uma miss\~{a}o espacial. Este artigo prop\~{o}e, por meio da Engenharia Simult\^{a}nea de Sistemas (SCE), demonstrar a aplica\c{c}\~{a}o de suas t\'{e}cnicas no desenvolvimento de uma miss\~{a}o satelital de monitoramento de framework utilizado analisa o fronteiras desenvolvimento de produto e organiza\c{c}\~{a}o durante o ciclo de vida do sistema, atrav\'{e}s de analises de stakeholders, de requisitos, funcionais e de implementa\c{c}\~{a}o, aplicadas iterativamente em diferentes n\'{i}veis de abstra\c{c}\~{a}o do sistema. Os processos de SCE possibilitaram a modelagem do sistema FrontSat e das organiza\c{c}\~{o}es que comp\~{o}em a miss\~{a}o, obtendo-se uma solu\c{c}\~{a}o que cumpra as expectativas dos stakeholder durante todo o ciclo de vida do produto.},
keywords = {deriva\c{c}\~{a}o de, Engenharia de Sistemas},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
O Brasil possui aproximadamente 16.886 km de fronteiras terrestres, onde apenas 4% são monitoradas pelo governo, o que pode facilitar atividades criminosas na fronteira. O emprego de soluções espaciais para aumentar esse monitoramento é promissor porém requer o desenvolvimento do produto bem como das organizações que compõem uma missão espacial. Este artigo propõe, por meio da Engenharia Simultânea de Sistemas (SCE), demonstrar a aplicação de suas técnicas no desenvolvimento de uma missão satelital de monitoramento de framework utilizado analisa o fronteiras desenvolvimento de produto e organização durante o ciclo de vida do sistema, através de analises de stakeholders, de requisitos, funcionais e de implementação, aplicadas iterativamente em diferentes níveis de abstração do sistema. Os processos de SCE possibilitaram a modelagem do sistema FrontSat e das organizações que compõem a missão, obtendo-se uma solução que cumpra as expectativas dos stakeholder durante todo o ciclo de vida do produto. |
Estudo da variação do número total de satélites em constelações Walker para monitoramento da fronteira terrestre brasileira Inproceedings Mateus de Castro Silva; Willer Gomes dos Santos; Liana Gonçalves @inproceedings{Mateus2020Constela\c{c}\~{a}o,
title = {Estudo da varia\c{c}\~{a}o do n\'{u}mero total de sat\'{e}lites em constela\c{c}\~{o}es Walker para monitoramento da fronteira terrestre brasileira},
author = {Mateus de Castro Silva and Willer Gomes dos Santos and Liana Gon\c{c}alves},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_07_2.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Este trabalho apresenta um estudo de caso da varia\c{c}\~{a}o do n\'{u}mero total de pequenos sat\'{e}lites organizados em uma constela\c{c}\~{a}o do tipo Walker. Buscou-se verificar a varia\c{c}\~{a}o dos tempos de revisita m\'{e}dio, tendo como resultado um comportamento que se assemelha a uma curva exponencial. Dessa forma, quanto maior a quantidade de sat\'{e}lites utilizados, menor \'{e} a influ\^{e}ncia do aumento de artefatos totais no tempo de revisita m\'{e}dio.},
keywords = {Constela\c{c}\~{a}o de sat\'{e}lites, Tempo de revisita},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este trabalho apresenta um estudo de caso da variação do número total de pequenos satélites organizados em uma constelação do tipo Walker. Buscou-se verificar a variação dos tempos de revisita médio, tendo como resultado um comportamento que se assemelha a uma curva exponencial. Dessa forma, quanto maior a quantidade de satélites utilizados, menor é a influência do aumento de artefatos totais no tempo de revisita médio. |
Estudo da variação do total de satélites em constelações Walker Delta para monitoramento da costa litorânea brasileira Inproceedings Felipe de Castro Silva; Willer Gomes dos Santos; Liana Gonçalves @inproceedings{Felipe2020Constela\c{c}\~{a}o,
title = {Estudo da varia\c{c}\~{a}o do total de sat\'{e}lites em constela\c{c}\~{o}es Walker Delta para monitoramento da costa litor\^{a}nea brasileira},
author = {Felipe de Castro Silva and Willer Gomes dos Santos and Liana Gon\c{c}alves},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_07_3.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Este trabalho apresenta um estudo do impacto da varia\c{c}\~{a}o do n\'{u}mero total de sat\'{e}lites, em constela\c{c}\~{o}es do tipo Walker Delta Pattern, no tempo de revisita dos sat\'{e}lites para realizar o monitoramento na regi\~{a}o da costa litor\^{a}nea brasileira, conhecida como Amaz\^{o}nia Azul. Nesses casos, buscar-se-\'{a} manter constante o n\'{u}mero de planos orbitais utilizados a fim de se comparar os resultados em termos de diferentes n\'{u}meros de sat\'{e}lites no sistema. Para efetuar tal estudo, ser\'{a} feito uso dos softwares STK® e MATLAB®, utilizados em conjunto.},
keywords = {Constela\c{c}\~{a}o de sat\'{e}lites, Tempo de revisita},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este trabalho apresenta um estudo do impacto da variação do número total de satélites, em constelações do tipo Walker Delta Pattern, no tempo de revisita dos satélites para realizar o monitoramento na região da costa litorânea brasileira, conhecida como Amazônia Azul. Nesses casos, buscar-se-á manter constante o número de planos orbitais utilizados a fim de se comparar os resultados em termos de diferentes números de satélites no sistema. Para efetuar tal estudo, será feito uso dos softwares STK® e MATLAB®, utilizados em conjunto. |
Testes Não Destrutivos para Upscreening de Transistor com Qualificação Militar e Fora do Prazo de Relifing Inproceedings Fabrício Ribeiro Brandão; Priscila Custódio de Matos; Dhiego Marques Menezes Abrahão @inproceedings{Fabr\'{i}cio2020qualifica\c{c}\~{a}o,
title = {Testes N\~{a}o Destrutivos para Upscreening de Transistor com Qualifica\c{c}\~{a}o Militar e Fora do Prazo de Relifing},
author = {Fabr\'{i}cio Ribeiro Brand\~{a}o and Priscila Cust\'{o}dio de Matos and Dhiego Marques Menezes Abrah\~{a}o},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_08_1.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Este trabalho tem como objetivo apresentar a verifica\c{c}\~{a}o da possibilidade de uso espacial de um lote de 50 transistores JANTX2N2905A com qualifica\c{c}\~{a}o militar que n\~{a}o foi utilizado dentro do prazo para a sua montagem em placa eletr\^{o}nica. Para isso, em concord\^{a}ncia com normas espaciais estabelecidas, foi desenvolvida uma metodologia com a combina\c{c}\~{a}o entre os testes do procedimento de relifing, que verificam a confiabilidade de componentes eletr\^{o}nicos estocados por um longo per\'{i}odo, e os testes para a t\'{e}cnica de upscreening, utilizada para verificar a possibilidade da aplica\c{c}\~{a}o espacial de componentes eletr\^{o}nicos que n\~{a}o s\~{a}o formalmente qualificados para esta finalidade. Com isso, foram obtidos resultados satisfat\'{o}rios perante os testes n\~{a}o destrutivos realizados.},
keywords = {qualifica\c{c}\~{a}o, relifing, upscreening},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este trabalho tem como objetivo apresentar a verificação da possibilidade de uso espacial de um lote de 50 transistores JANTX2N2905A com qualificação militar que não foi utilizado dentro do prazo para a sua montagem em placa eletrônica. Para isso, em concordância com normas espaciais estabelecidas, foi desenvolvida uma metodologia com a combinação entre os testes do procedimento de relifing, que verificam a confiabilidade de componentes eletrônicos estocados por um longo período, e os testes para a técnica de upscreening, utilizada para verificar a possibilidade da aplicação espacial de componentes eletrônicos que não são formalmente qualificados para esta finalidade. Com isso, foram obtidos resultados satisfatórios perante os testes não destrutivos realizados. |
Design of DES Encryption Algorithm as Bundled- Inproceedings Data Asynchronous Pipeline using FPGA @inproceedings{Data2020SCAs,
title = {Design of DES Encryption Algorithm as Bundled-},
author = {Data Asynchronous Pipeline using FPGA},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_08_2.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Currently, digital systems that are able to meet major security restrictions are increasingly being demanded, both in the military and in commercial areas. Data security can important be achieved by cryptographic algorithms. An encryption algorithm known as DES (Digital Encryption Standard) was implemented in Field Programmable Gate Array (FPGA) in different synchronous architectures. In this paper we propose an implementation of the DES algorithm in FPGA, in the asynchronous pipeline the implementation in FPGA of two different project styles the proposal asynchronous obtained an average increase of 14.9% in throughput and an average reduction of 66.3% in latency time. Keywords SCAs, pipeline, data-path, SoC, DPA.},
keywords = {data-path, DPA, pipeline, SCAs, SoC},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Currently, digital systems that are able to meet major security restrictions are increasingly being demanded, both in the military and in commercial areas. Data security can important be achieved by cryptographic algorithms. An encryption algorithm known as DES (Digital Encryption Standard) was implemented in Field Programmable Gate Array (FPGA) in different synchronous architectures. In this paper we propose an implementation of the DES algorithm in FPGA, in the asynchronous pipeline the implementation in FPGA of two different project styles the proposal asynchronous obtained an average increase of 14.9% in throughput and an average reduction of 66.3% in latency time. Keywords SCAs, pipeline, data-path, SoC, DPA. |
Formulação Numérica Unidimensional de Linhas de Transmissão não Lineares Giromagnéticas Inproceedings Ana Flávia Guedes Greco; Fernanda Sayuri Yamasaki; José Osvaldo Rossi; Elizete Gonçalves Lopes Rangel; Joaquim José Barroso; Edl Schamiloglu @inproceedings{Ana2020Linhas,
title = {Formula\c{c}\~{a}o Num\'{e}rica Unidimensional de Linhas de Transmiss\~{a}o n\~{a}o Lineares Giromagn\'{e}ticas},
author = {Ana Fl\'{a}via Guedes Greco and Fernanda Sayuri Yamasaki and Jos\'{e} Osvaldo Rossi and Elizete Gon\c{c}alves Lopes Rangel and Joaquim Jos\'{e} Barroso and Edl Schamiloglu},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_08_3.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Gera\c{c}\~{a}o de RF por linhas de transmiss\~{a}o n\~{a}o lineares (LTNLs) vem sendo objeto de estudo h\'{a} d\'{e}cadas, e experimentos com essas linhas demonstraram sua opera\c{c}\~{a}o bem sucedida nas bandas L (1\textendash2 GHz) e S (2\textendash4 GHz), permitindo assim diversas aplica\c{c}\~{o}es, como em sistemas embarcados no espa\c{c}o usando sistemas compactos sem emprego de tubos eletr\^{o}nicos a v\'{a}cuo em sat\'{e}lites SARs, por exemplo, e em plataformas m\'{o}veis de defesa. Com essa motiva\c{c}\~{a}o, prop\~{o}e-se neste artigo estudar os processos n\~{a}o lineares produzidos por essas linhas, e aqui descritos por um conjunto unidimensional (1D) de equa\c{c}\~{o}es diferenciais, e comparar os resultados da formula\c{c}\~{a}o matem\'{a}tica com aqueles obtidos em um simulador de circuitos do tipo SPICE.},
keywords = {Linhas de transmiss\~{a}o n\~{a}o lineares},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Geração de RF por linhas de transmissão não lineares (LTNLs) vem sendo objeto de estudo há décadas, e experimentos com essas linhas demonstraram sua operação bem sucedida nas bandas L (1–2 GHz) e S (2–4 GHz), permitindo assim diversas aplicações, como em sistemas embarcados no espaço usando sistemas compactos sem emprego de tubos eletrônicos a vácuo em satélites SARs, por exemplo, e em plataformas móveis de defesa. Com essa motivação, propõe-se neste artigo estudar os processos não lineares produzidos por essas linhas, e aqui descritos por um conjunto unidimensional (1D) de equações diferenciais, e comparar os resultados da formulação matemática com aqueles obtidos em um simulador de circuitos do tipo SPICE. |
Modelo Analítico para Enlace de Comunicação Óptica no Espaço Livre Empregando Modulação Externa e Cavidade em Anel Ressonante All-Pass Inproceedings Alessandro R dos Santos; Vilson R de Almeida; Newton A S Gomes; André P Gonçalves; Robson R Carreira @inproceedings{Alessandro2020Nanofot\^{o}nica,
title = {Modelo Anal\'{i}tico para Enlace de Comunica\c{c}\~{a}o \'{O}ptica no Espa\c{c}o Livre Empregando Modula\c{c}\~{a}o Externa e Cavidade em Anel Ressonante All-Pass},
author = {Alessandro R dos Santos and Vilson R de Almeida and Newton A S Gomes and Andr\'{e} P Gon\c{c}alves and Robson R Carreira},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_09_1.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Com o desafio de aumentar o alcance e a disponibilidade do sinal no enlace que emprega Comunica\c{c}\~{a}o \'{O}ptica no Espa\c{c}o Livre (Free Space Optical Communication \textendash FSO), muitas metodologias s\~{a}o utilizadas para mitigar os efeitos atmosf\'{e}ricos que prejudicam a transmiss\~{a}o. Neste trabalho, \'{e} apresentada uma modelagem anal\'{i}tica da pot\^{e}ncia \'{o}ptica do enlace de FSO, que emprega modula\c{c}\~{a}o externa anal\'{o}gica, sob o efeito das com microcavidades em anel tipo All Pass.},
keywords = {Cavidade Anel All-Pass, Comunica\c{c}\~{a}o \'{O}ptica no Espa\c{c}o livre, Dispers\~{a}o Atmosf\'{e}rica, Modula\c{c}\~{a}o Externa, Nanofot\^{o}nica, Teorema de Graf},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Com o desafio de aumentar o alcance e a disponibilidade do sinal no enlace que emprega Comunicação Óptica no Espaço Livre (Free Space Optical Communication – FSO), muitas metodologias são utilizadas para mitigar os efeitos atmosféricos que prejudicam a transmissão. Neste trabalho, é apresentada uma modelagem analítica da potência óptica do enlace de FSO, que emprega modulação externa analógica, sob o efeito das com microcavidades em anel tipo All Pass. |
Microwave photonic Radar Warning Receiver (RWR) airborne antenna over fiber optic Inproceedings Paulo Henrique Kiohara A Bastos; Felipe Streitenberger Ivo; Olympio Lucchini Coutinho @inproceedings{Paulo2020Electronic,
title = {Microwave photonic Radar Warning Receiver (RWR) airborne antenna over fiber optic},
author = {Paulo Henrique Kiohara A Bastos and Felipe Streitenberger Ivo and Olympio Lucchini Coutinho},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_09_2.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Electronic warfare was of great importance mainly in the second world war. Radar was one of the greatest inventions in the area at that time, reinventing the way war was viewed until then. Today, modern combat aircraft have sophisticated warfare systems, one of which is known as the Radar Warning Receiver (RWR), responsible for alert pilots to possible radar detection and guiding the direction in which it is being radiated. Technological the interaction of the Microwave and optoelectronics area, thus emerging an area known as Microwave Photonics (MWP). This article presents a photonic link to replace the copper cables used by RWR systems, thus applying photonic technology in order to improve performance and benefit from the intrinsic characteristics that optical fiber offers to the system, offering a totally passive remote system, where only one phase modulator is connected to the RWR antenna.},
keywords = {Electronic Warfare, Microwave Photonics, Radar Warning Receiver},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Electronic warfare was of great importance mainly in the second world war. Radar was one of the greatest inventions in the area at that time, reinventing the way war was viewed until then. Today, modern combat aircraft have sophisticated warfare systems, one of which is known as the Radar Warning Receiver (RWR), responsible for alert pilots to possible radar detection and guiding the direction in which it is being radiated. Technological the interaction of the Microwave and optoelectronics area, thus emerging an area known as Microwave Photonics (MWP). This article presents a photonic link to replace the copper cables used by RWR systems, thus applying photonic technology in order to improve performance and benefit from the intrinsic characteristics that optical fiber offers to the system, offering a totally passive remote system, where only one phase modulator is connected to the RWR antenna. |
Estudo Preliminar Teórico de Filtro Compressor de Pulso Totalmente Fotônico Inproceedings André Paim Gonçalves; Renan Miranda Richter; Felipe Streitenberger Ivo; Alessandro Roberto Santos; Robson @inproceedings{Andr\'{e}2020Compress\~{a}o,
title = {Estudo Preliminar Te\'{o}rico de Filtro Compressor de Pulso Totalmente Fot\^{o}nico},
author = {Andr\'{e} Paim Gon\c{c}alves and Renan Miranda Richter and Felipe Streitenberger Ivo and Alessandro Roberto Santos and Robson},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_09_3.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Este artigo prop\~{o}e um estudo breve e te\'{o}rico para verificar a possibilidade de uso de la\c{c}os dispersivos com a t\'{e}cnica de auto-homodinagem \'{o}ptica para realizar compress\~{a}o de pulso linearmente modulado em frequ\^{e}ncia de radares (Linear Frequency Modulated - LFM). O dispositivo proposto para estudo pretende superar as limita\c{c}\~{o}es dos dispositivos equivalentes implementados pela eletr\^{o}nica tal como o filtro baseado em propaga\c{c}\~{a}o de ondas ac\'{u}sticas de superf\'{i}cie. Essas restri\c{c}\~{o}es s\~{a}o em rela\c{c}\~{a}o a largura de banda de RF, frequ\^{e}ncia da portadora do sinal radar e largura de pulso. Foi feita uma modelagem num\'{e}rica do dispositivo proposto. Os resultados num\'{e}ricos indicam a possibilidade de emprego do compressor de pulso fot\^{o}nico em radares que est\~{a}o sendo desenvolvidos com grade produto da largura de banda pela largura do pulso (Time Bandwidth \textendash TBW).},
keywords = {Compress\~{a}o de pulso, la\c{c}o dispersivo},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este artigo propõe um estudo breve e teórico para verificar a possibilidade de uso de laços dispersivos com a técnica de auto-homodinagem óptica para realizar compressão de pulso linearmente modulado em frequência de radares (Linear Frequency Modulated - LFM). O dispositivo proposto para estudo pretende superar as limitações dos dispositivos equivalentes implementados pela eletrônica tal como o filtro baseado em propagação de ondas acústicas de superfície. Essas restrições são em relação a largura de banda de RF, frequência da portadora do sinal radar e largura de pulso. Foi feita uma modelagem numérica do dispositivo proposto. Os resultados numéricos indicam a possibilidade de emprego do compressor de pulso fotônico em radares que estão sendo desenvolvidos com grade produto da largura de banda pela largura do pulso (Time Bandwidth – TBW). |
Análise do Ruído de Medida da Pose Compensada de um Dispositivo de Realidade Virtual sobre Plataforma 6DoF Inproceedings Natan L. Viana; Gabriela W. Gabriel @inproceedings{Resumo2020Realidade,
title = {An\'{a}lise do Ru\'{i}do de Medida da Pose Compensada de um Dispositivo de Realidade Virtual sobre Plataforma 6DoF},
author = {Natan L. Viana and Gabriela W. Gabriel },
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_10_1.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
urldate = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Quando um equipamento de realidade de virtual (do ingl\^{e}s, Virtual Reality \textendash VR) \'{e} utilizado em aplica\c{c}˜oes de simula\c{c}\~{a}o em conjunto com uma plataforma de movimento, as leituras dos sensores advindos do equipamento de VR cor- respondem a uma composi\c{c}\~{a}o das leituras do movimento da cabec¸a do usu\'{a}rio e do movimento da plataforma. Uma quest\~{a}o que surge neste cen\'{a}rio \'{e} como separ\'{a}-las, ou compens\'{a}-las, de forma que usu\'{a}rio possa manter suas refer\^{e}ncias visuais. H\'{a} na literatura, solu\c{c}˜oes Open Source que realizam esta compensa\c{c}\~{a}o, por\'{e}m com um n\'{i}vel percept\'{i}vel de ru\'{i}do, o que provoca um certo desconforto visual, not\'{a}vel sobretudo quando a plataforma est\'{a} parada. Este artigo procura identificar as poss\'{i}veis fontes deste ru\'{i}do para o equipamento HTC Vive ProT M , para futura investiga\c{c}\~{a}o dos fatores que o afetam e do efeito de cada um deles na posi\c{c}\~{a}o compensada. A motiva\c{c}\~{a}o por tr\'{a}s dessa an\'{a}lise \'{e} a possibilidade de reduzir a sensa\c{c}\~{a}o de enjoo causada pelo uso prolongado dos equipamentos de realidade virtual. Tal implementa\c{c}\~{a}o \'{e} especialmente interessante para treinamento de pilotos, onde o realismo e imers\~{a}o s\~{a}o fundamentais para alcanc¸ar um treinamento eficiente.},
keywords = {Caraterizac ao de Ruıdo, Realidade Virtual},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Quando um equipamento de realidade de virtual (do inglês, Virtual Reality – VR) é utilizado em aplicaç˜oes de simulação em conjunto com uma plataforma de movimento, as leituras dos sensores advindos do equipamento de VR cor- respondem a uma composição das leituras do movimento da cabec¸a do usuário e do movimento da plataforma. Uma questão que surge neste cenário é como separá-las, ou compensá-las, de forma que usuário possa manter suas referências visuais. Há na literatura, soluç˜oes Open Source que realizam esta compensação, porém com um nível perceptível de ruído, o que provoca um certo desconforto visual, notável sobretudo quando a plataforma está parada. Este artigo procura identificar as possíveis fontes deste ruído para o equipamento HTC Vive ProT M , para futura investigação dos fatores que o afetam e do efeito de cada um deles na posição compensada. A motivação por trás dessa análise é a possibilidade de reduzir a sensação de enjoo causada pelo uso prolongado dos equipamentos de realidade virtual. Tal implementação é especialmente interessante para treinamento de pilotos, onde o realismo e imersão são fundamentais para alcanc¸ar um treinamento eficiente. |
Desenvolvimento de um Modelo de Equações Estruturais Simultâneas para Avaliação da Qualidade de Serviço em Aeroportos Inproceedings Eliézer Mello de Souza; Anderson Ribeiro Correia @inproceedings{Eli\'{e}zer2020Transporte,
title = {Desenvolvimento de um Modelo de Equa\c{c}\~{o}es Estruturais Simult\^{a}neas para Avalia\c{c}\~{a}o da Qualidade de Servi\c{c}o em Aeroportos},
author = {Eli\'{e}zer Mello de Souza and Anderson Ribeiro Correia},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_10_2.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Este trabalho tem como objetivo desenvolver um modelo para avaliar a qualidade de servi\c{c}o em aeroportos por meio de equa\c{c}\~{o}es estruturais simult\^{a}neas. Para tanto, foram realizadas pesquisas na regi\~{a}o de m\'{u}ltiplos aeroportos de S\~{a}o Paulo. Para valida\c{c}\~{a}o do modelo proposto neste trabalho foram empregados dados obtidos em pesquisas no aeroporto de Congonhas. Foi adotada uma abordagem confirmat\'{o}ria ao problema de pesquisa, o que possibilitou a representa\c{c}\~{a}o de modelo complexo das inter-rela\c{c}\~{o}es entre os diversos fatores associados \`{a} percep\c{c}\~{a}o do passageiro sobre o n\'{i}vel de servi\c{c}o e sua atitude perante o aeroporto. Os indicadores apresentados sobre a ader\^{e}ncia do modelo demonstram que a metodologia proposta e as pesquisas de campo desenvolvidas foram adequadamente empregadas e modeladas, oferecendo um robusto modelo para que pesquisadores e profissionais da \'{a}rea o utilizem em an\'{a}lises espec\'{i}ficas.},
keywords = {An\'{a}lise Multivariada, Qualidade de Servi\c{c}o, Transporte A\'{e}reo},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este trabalho tem como objetivo desenvolver um modelo para avaliar a qualidade de serviço em aeroportos por meio de equações estruturais simultâneas. Para tanto, foram realizadas pesquisas na região de múltiplos aeroportos de São Paulo. Para validação do modelo proposto neste trabalho foram empregados dados obtidos em pesquisas no aeroporto de Congonhas. Foi adotada uma abordagem confirmatória ao problema de pesquisa, o que possibilitou a representação de modelo complexo das inter-relações entre os diversos fatores associados à percepção do passageiro sobre o nível de serviço e sua atitude perante o aeroporto. Os indicadores apresentados sobre a aderência do modelo demonstram que a metodologia proposta e as pesquisas de campo desenvolvidas foram adequadamente empregadas e modeladas, oferecendo um robusto modelo para que pesquisadores e profissionais da área o utilizem em análises específicas. |
Percepção dos usuários que acessam o Aeroporto de Guarulhos via aplicativos de transporte com conteúdo gerado em mídias sociais Inproceedings Carolina Silva Ansélmo; Anderson Ribeiro Correia; Giovanna Miceli Ronzani Borille @inproceedings{Carolina2020acesso,
title = {Percep\c{c}\~{a}o dos usu\'{a}rios que acessam o Aeroporto de Guarulhos via aplicativos de transporte com conte\'{u}do gerado em m\'{i}dias sociais},
author = {Carolina Silva Ans\'{e}lmo and Anderson Ribeiro Correia and Giovanna Miceli Ronzani Borille},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_10_3.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Nos \'{u}ltimos anos, os aplicativos de transporte tornaram-se uma op\c{c}\~{a}o de acesso terrestre aos aeroportos brasileiros. Assim como a tecnologia modificou o cen\'{a}rio da mobilidade urbana, o conte\'{u}do gerado pelo usu\'{a}rio nas redes sociais pode revolucionar as pesquisas, fornecendo informa\c{c}\~{o}es relevantes. A partir do conte\'{u}do gerado pelo usu\'{a}rio no Twitter foi feita a An\'{a}lise de Sentimentos sobre o acesso terrestre via aplicativos de transporte ao Aeroporto Internacional de S\~{a}o Paulo (Guarulhos). Os usu\'{a}rios est\~{a}o, majoritariamente, insatisfeitos, principalmente com custos e m\'{a} conduta dos motoristas. Entretanto, pontos de encontro nos aeroportos, para embarque e desembarque no meio-fio, foram avaliados positivamente. Tais resultados podem ser \'{u}teis para os aeroportos e empresas de transporte para melhorarem a satisfa\c{c}\~{a}o dos seus usu\'{a}rios. Ressalta-se que o software de an\'{a}lise de sentimentos mostrou maiores falhas em rela\c{c}\~{a}o aos tweets positivos e neutros. Para aprimorar \'{e} necess\'{a}rio trabalhar quest\~{o}es como ironia, g\'{i}rias e necessidade de interpreta\c{c}\~{a}o.},
keywords = {acesso terrestre, aplicativos de transporte},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Nos últimos anos, os aplicativos de transporte tornaram-se uma opção de acesso terrestre aos aeroportos brasileiros. Assim como a tecnologia modificou o cenário da mobilidade urbana, o conteúdo gerado pelo usuário nas redes sociais pode revolucionar as pesquisas, fornecendo informações relevantes. A partir do conteúdo gerado pelo usuário no Twitter foi feita a Análise de Sentimentos sobre o acesso terrestre via aplicativos de transporte ao Aeroporto Internacional de São Paulo (Guarulhos). Os usuários estão, majoritariamente, insatisfeitos, principalmente com custos e má conduta dos motoristas. Entretanto, pontos de encontro nos aeroportos, para embarque e desembarque no meio-fio, foram avaliados positivamente. Tais resultados podem ser úteis para os aeroportos e empresas de transporte para melhorarem a satisfação dos seus usuários. Ressalta-se que o software de análise de sentimentos mostrou maiores falhas em relação aos tweets positivos e neutros. Para aprimorar é necessário trabalhar questões como ironia, gírias e necessidade de interpretação. |
Pesquisa de nêutrons térmicos em aeronaves através de medidores embarcados e sua contribuição para a validação de resultados computacionais Inproceedings Evaldo C F Pereira; Adriane C M Prado; Claudio A Federico; and Lester de A Faria @inproceedings{Evaldo2020N\^{e}utrons,
title = {Pesquisa de n\^{e}utrons t\'{e}rmicos em aeronaves atrav\'{e}s de medidores embarcados e sua contribui\c{c}\~{a}o para a valida\c{c}\~{a}o de resultados computacionais},
author = {Evaldo C F Pereira and Adriane C M Prado and Claudio A Federico and and Lester de A Faria},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_11_1.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {O presente trabalho objetiva a descrever o desenvolvimento de um dispositivo medidor dos n\'{i}veis de flu\^{e}ncia de n\^{e}utrons t\'{e}rmicos para emprego em aeronaves durante ensaios em voo, permitindo o levantamento real dos n\'{i}veis de flu\^{e}ncia de n\^{e}utrons t\'{e}rmicos incidentes na aeronave, auxiliando na investiga\c{c}\~{a}o de poss\'{i}veis discrep\^{a}ncias nos resultados computacionais. O desenvolvimento proposto apresenta, em um volume f\'{i}sico reduzido, um setup de teste de radia\c{c}\~{a}o semelhante ao utilizado nos ensaios realizados atualmente no IEAv, no Laborat\'{o}rio de Radia\c{c}\~{a}o Ionizante (LRI), o qual \'{e} a refer\^{e}ncia de instrumenta\c{c}\~{a}o em medi\c{c}\~{o}es de colis\~{o}es no padr\~{a}o NIM (Nuclear Instrumentation Modules). O elemento sensor e detector de n\^{e}utrons empregado no dispositivo medidor \'{e} um tubo de g\'{a}s 3He que possui grande robustez, estabilidade e opera\c{c}\~{a}o bem conhecida. No entanto, o medidor projetado e proposto permite, ainda, a utiliza\c{c}\~{a}o de outros tipos de detectores para explora\c{c}\~{a}o de outras faixas de part\'{i}culas e energias. Palavras-Chave N\^{e}utrons, radia\c{c}\~{a}o, medidores.},
keywords = {medidores, N\^{e}utrons, radia\c{c}\~{a}o},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
O presente trabalho objetiva a descrever o desenvolvimento de um dispositivo medidor dos níveis de fluência de nêutrons térmicos para emprego em aeronaves durante ensaios em voo, permitindo o levantamento real dos níveis de fluência de nêutrons térmicos incidentes na aeronave, auxiliando na investigação de possíveis discrepâncias nos resultados computacionais. O desenvolvimento proposto apresenta, em um volume físico reduzido, um setup de teste de radiação semelhante ao utilizado nos ensaios realizados atualmente no IEAv, no Laboratório de Radiação Ionizante (LRI), o qual é a referência de instrumentação em medições de colisões no padrão NIM (Nuclear Instrumentation Modules). O elemento sensor e detector de nêutrons empregado no dispositivo medidor é um tubo de gás 3He que possui grande robustez, estabilidade e operação bem conhecida. No entanto, o medidor projetado e proposto permite, ainda, a utilização de outros tipos de detectores para exploração de outras faixas de partículas e energias. Palavras-Chave Nêutrons, radiação, medidores. |
Planejamento para Emprego de Sistemas Espaciais (PEmSE): Modelo Matemático e Adaptações Inproceedings Maria José Pinto; Mônica Maria De Marchi; Ana Cláudia Iwazaki @inproceedings{Maria2020Planejamento,
title = {Planejamento para Emprego de Sistemas Espaciais (PEmSE): Modelo Matem\'{a}tico e Adapta\c{c}\~{o}es},
author = {Maria Jos\'{e} Pinto and M\^{o}nica Maria De Marchi and Ana Cl\'{a}udia Iwazaki},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_11_2.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Com o aumento do n\'{u}mero de sat\'{e}lites e seu emprego em diferentes contextos cresce tamb\'{e}m a necessidade do desenvolvimento de ferramentas e/ou metodologias para apoiar o processo de tomada de decis\~{a}o dentro do contexto espacial visando o planejamento para emprego deste sistemas. Desta forma, dado um horizonte de planejamento e uma constela\c{c}\~{a}o de sat\'{e}lites de observa\c{c}\~{a}o da terra e de esta\c{c}\~{o}es de solo heterog\^{e}neas, este trabalho tem como objetivo gerar o planejamento para aquisi\c{c}\~{a}o e download de dados espaciais para o monitoramento de \'{a}reas de interesse (alvos) com diferentes prioridades. O objetivo do planejamento ser\'{a} maximizar o atendimento dos alvos de acordo com a prioridade, lidando com requisitos operacionais e com os requisitos dos cen\'{a}rios de aplica\c{c}\~{a}o. Neste trabalho, o modelo matem\'{a}tico desenvolvido at\'{e} o momento para gerar este planejamento ser\'{a} apresentado juntamente com algumas adapta\c{c}\~{o}es. Um exemplo ilustrativo ser\'{a} utilizado para mostrar a import\^{a}ncia de considerar as adapta\c{c}\~{o}es propostas.},
keywords = {Aquisi\c{c}\~{a}o e Download de, planejamento},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Com o aumento do número de satélites e seu emprego em diferentes contextos cresce também a necessidade do desenvolvimento de ferramentas e/ou metodologias para apoiar o processo de tomada de decisão dentro do contexto espacial visando o planejamento para emprego deste sistemas. Desta forma, dado um horizonte de planejamento e uma constelação de satélites de observação da terra e de estações de solo heterogêneas, este trabalho tem como objetivo gerar o planejamento para aquisição e download de dados espaciais para o monitoramento de áreas de interesse (alvos) com diferentes prioridades. O objetivo do planejamento será maximizar o atendimento dos alvos de acordo com a prioridade, lidando com requisitos operacionais e com os requisitos dos cenários de aplicação. Neste trabalho, o modelo matemático desenvolvido até o momento para gerar este planejamento será apresentado juntamente com algumas adaptações. Um exemplo ilustrativo será utilizado para mostrar a importância de considerar as adaptações propostas. |
ITASAT-2: Formation flying maneuver and control considering 𝐽2 disturbances and differential drag Inproceedings Thais Cardoso Franco; Willer Gomes dos Santos @inproceedings{Thais2020n\~{a}o,
title = {ITASAT-2: Formation flying maneuver and control considering 𝐽2 disturbances and differential drag},
author = {Thais Cardoso Franco and Willer Gomes dos Santos},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_11_3.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
urldate = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Studies have shown that the Brazilian region has several unique features in its geospatial. In this context, the ITASAT-2 mission, plans to launch three satellites in formation flying, in order to improve the knowledge that we have today about the phenomenology of space plasma. The objective is also to capture the signal to provide the geolocation service. This work aims to use simulation and movement control techniques to verify and evaluate the behavior of the following vehicles using different phase angles in detachment and rendezvous maneuvers in relation to the movement of the chief CubeSat considering two orbital disturbances: the 𝑱𝟐 term of the gradient disturbance of gravity due to the inhomogeneity of the Earth and the disturbance due to the differential aerodynamic drag of the satellites. For that, the linear model in Cartesian coordinates called Clohessy-Wiltshire Equations and the optimal control approach described by the Linear Quadratic Regulator (LQR) were used.},
keywords = {CubeSat, Formation Flying, ITASAT-2},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Studies have shown that the Brazilian region has several unique features in its geospatial. In this context, the ITASAT-2 mission, plans to launch three satellites in formation flying, in order to improve the knowledge that we have today about the phenomenology of space plasma. The objective is also to capture the signal to provide the geolocation service. This work aims to use simulation and movement control techniques to verify and evaluate the behavior of the following vehicles using different phase angles in detachment and rendezvous maneuvers in relation to the movement of the chief CubeSat considering two orbital disturbances: the 𝑱𝟐 term of the gradient disturbance of gravity due to the inhomogeneity of the Earth and the disturbance due to the differential aerodynamic drag of the satellites. For that, the linear model in Cartesian coordinates called Clohessy-Wiltshire Equations and the optimal control approach described by the Linear Quadratic Regulator (LQR) were used. |
Systems Engineering process resilience: assessing and improving project review process using FRAM Inproceedings Vinícius Bigogno-Costa; Moacyr Machado Cardozo-Junior; Ligia Maria Soto Urbina @inproceedings{Vin\'{i}cius2020n\~{a}o,
title = {Systems Engineering process resilience: assessing and improving project review process using FRAM},
author = {Vin\'{i}cius Bigogno-Costa and Moacyr Machado Cardozo-Junior and Ligia Maria Soto Urbina},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_12_2.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Research and development projects within military organisations are constantly subject to risks and uncertainties and their performance are key to deliver the organisational value. Failing to meet project goals and objectives is critical, therefore, projects must be able to cope with an environment of complexity and pressure. The Resilience Engineering perspective that things go wrong by the same reasons they go right is key to address R\&D project environments, and the Functional Resonance Analysis Method (FRAM) fits the need to assess and improve systems engineering process resilience. In this paper, the focus of the analysis will be the project review process, key milestone to the development process and project success.},
keywords = {n\~{a}o dispon\'{i}vel},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Research and development projects within military organisations are constantly subject to risks and uncertainties and their performance are key to deliver the organisational value. Failing to meet project goals and objectives is critical, therefore, projects must be able to cope with an environment of complexity and pressure. The Resilience Engineering perspective that things go wrong by the same reasons they go right is key to address R&D project environments, and the Functional Resonance Analysis Method (FRAM) fits the need to assess and improve systems engineering process resilience. In this paper, the focus of the analysis will be the project review process, key milestone to the development process and project success. |
FRAM Analysis of Aircraft Landing Phase with Focus on Runway Excursion Inproceedings Christianne Reiser; Emilia Villani @inproceedings{Christianne2020Flight,
title = {FRAM Analysis of Aircraft Landing Phase with Focus on Runway Excursion},
author = {Christianne Reiser and Emilia Villani},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_12_3.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {Runway excursion is the type of aircraft accident that most frequently occurs, contributing to around 25% of the occurrences. To reduce this rate, several countermeasures have been proposed in the last years; mainly based on aircraft incident investigation and analysis. In order to search for improvements to avoid runway further Aviation System excursions despite of these occurrences, an application of the FRAM (Functional Resonance Analysis Method) focusing on the landing phase the exploration of how functional variability can escalate into unexpected, and often unwanted, events. It has been used for accident analyses and risk assessments in safety.},
keywords = {Flight Safety, FRAM, Runway Overrun},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Runway excursion is the type of aircraft accident that most frequently occurs, contributing to around 25% of the occurrences. To reduce this rate, several countermeasures have been proposed in the last years; mainly based on aircraft incident investigation and analysis. In order to search for improvements to avoid runway further Aviation System excursions despite of these occurrences, an application of the FRAM (Functional Resonance Analysis Method) focusing on the landing phase the exploration of how functional variability can escalate into unexpected, and often unwanted, events. It has been used for accident analyses and risk assessments in safety. |
Classificação automática de temporalidade de documentos usando processamento de linguagem natural e Redes Neurais LSTM Inproceedings Edney da Silva Santos; Carlos Henrique Costa Ribeiro @inproceedings{Edney2020Processamento,
title = {Classifica\c{c}\~{a}o autom\'{a}tica de temporalidade de documentos usando processamento de linguagem natural e Redes Neurais LSTM},
author = {Edney da Silva Santos and Carlos Henrique Costa Ribeiro},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2020/st/ST_12_1.pdf},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
urldate = {2020-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2020 (SIGE2020)},
abstract = {N\~{a}o Dispon\'{i}vel},
keywords = {Documentos, Processamento de Linguagem Natural, Re-, Redes Neurais},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
|
2019
|
Guerra Eletrônica e Defesa Cibernética na Amazônia: Desenvolvimento de um Protótipo de Sistema de Interceptação de Comunicações para Indústria Nacional de Defesa Inproceedings Marcus Vinícius Braga @inproceedings{Marcus2019Ind\'{u}stria,
title = {Guerra Eletr\^{o}nica e Defesa Cibern\'{e}tica na Amaz\^{o}nia: Desenvolvimento de um Prot\'{o}tipo de Sistema de Intercepta\c{c}\~{a}o de Comunica\c{c}\~{o}es para Ind\'{u}stria Nacional de Defesa},
author = {Marcus Vin\'{i}cius Braga},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_01_1.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {biodiversidade, ind\'{i}genas, fronteira ribeirinhos e comunidades tradicionais. Contudo, a regi\~{a}o \'{e} criminosos que praticam a v\'{i}tima constante de grupos biopirataria, tr\'{a}fico de drogas, armas e pessoas. Essas a\c{c}\~{o}es ocorrem por meio de rotas a\'{e}reas, terrestres e fluviais ilegais, por isso, este trabalho descreve o desenvolvimento de um prot\'{o}tipo eletr\^{o}nico para interceptar as comunica\c{c}\~{o}es de aeronaves, ve\'{i}culos e embarca\c{c}\~{o}es na Amaz\^{o}nia. O dispositivo foi desenvolvido com recursos de baixo custo e que pode ser interligado em antenas de comunica\c{c}\~{a}o via sat\'{e}lite do Sistema de Prote\c{c}\~{a}o da Amaz\^{o}nia (SIPAM). O desenvolvimento de um envolve prot\'{o}tipo recursos humanos e financeiros, que podem ser aprimorados pela Ind\'{u}stria Nacional de Defesa para produ\c{c}\~{a}o em larga escala com uso militar ou de seguran\c{c}a p\'{u}blica. Al\'{e}m disso, a aplica\c{c}\~{a}o do prot\'{o}tipo de intercepta\c{c}\~{a}o de comunica\c{c}\~{o}es pode integrar o portf\'{o}lio de servi\c{c}os do Sistema Integrado de (SISFRON) ou do Sat\'{e}lite Monitoramento de Fronteiras Geoestacion\'{a}rio de Defesa e Comunica\c{c}\~{o}es Estrat\'{e}gicas (SGDC). 1 Palavras-Chave − Ind\'{u}stria Nacional de Defesa, Guerra Eletr\^{o}nica, Defesa Cibern\'{e}tica.},
keywords = {defesa cibern\'{e}tica, Guerra Eletr\^{o}nica, Ind\'{u}stria Nacional de Defesa},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
biodiversidade, indígenas, fronteira ribeirinhos e comunidades tradicionais. Contudo, a região é criminosos que praticam a vítima constante de grupos biopirataria, tráfico de drogas, armas e pessoas. Essas ações ocorrem por meio de rotas aéreas, terrestres e fluviais ilegais, por isso, este trabalho descreve o desenvolvimento de um protótipo eletrônico para interceptar as comunicações de aeronaves, veículos e embarcações na Amazônia. O dispositivo foi desenvolvido com recursos de baixo custo e que pode ser interligado em antenas de comunicação via satélite do Sistema de Proteção da Amazônia (SIPAM). O desenvolvimento de um envolve protótipo recursos humanos e financeiros, que podem ser aprimorados pela Indústria Nacional de Defesa para produção em larga escala com uso militar ou de segurança pública. Além disso, a aplicação do protótipo de interceptação de comunicações pode integrar o portfólio de serviços do Sistema Integrado de (SISFRON) ou do Satélite Monitoramento de Fronteiras Geoestacionário de Defesa e Comunicações Estratégicas (SGDC). 1 Palavras-Chave − Indústria Nacional de Defesa, Guerra Eletrônica, Defesa Cibernética. |
Formas de Onda em Comunicações Militares com Baixa Probabilidade de Detecção Inproceedings Marcos Arend @inproceedings{Marcos2019Formas,
title = {Formas de Onda em Comunica\c{c}\~{o}es Militares com Baixa Probabilidade de Detec\c{c}\~{a}o},
author = {Marcos Arend},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_01_2.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {Cada ambiente ou necessidade operacional deve definir as Formas de Onda mais adequadas, de acordo com os requerimentos espec\'{i}ficos de miss\~{a}o. Em geral os diferenciais das comunica\c{c}\~{o}es t\'{a}ticas est\~{a}o na necessidade da Baixa Probabilidade de Detec\c{c}\~{a}o interoperabilidade e resili\^{e}ncia \`{a} interfer\^{e}ncia (jamming) do canal de comunica\c{c}\~{a}o. O presente trabalho busca analisar os requisitos para a avalia\c{c}\~{a}o de formas de onda, apresenta as formas de onda multi-portadoras quanto \`{a}s caracter\'{i}sticas LPD e prop\~{o}e uma solu\c{c}\~{a}o de espalhamento espectral multi-portadora com espalhamento em tempo e frequ\^{e}ncia utilizando mesmo c\'{o}digo (c\'{o}digo \'{u}nico).},
keywords = {Formas de Onda, R\'{a}dio Definido por},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Cada ambiente ou necessidade operacional deve definir as Formas de Onda mais adequadas, de acordo com os requerimentos específicos de missão. Em geral os diferenciais das comunicações táticas estão na necessidade da Baixa Probabilidade de Detecção interoperabilidade e resiliência à interferência (jamming) do canal de comunicação. O presente trabalho busca analisar os requisitos para a avaliação de formas de onda, apresenta as formas de onda multi-portadoras quanto às características LPD e propõe uma solução de espalhamento espectral multi-portadora com espalhamento em tempo e frequência utilizando mesmo código (código único). |
Planejador de Missões do Rádio Definido por Software do Ministério da Defesa Inproceedings Victor Feitosa de Carvalho Souza; Fillipe Machado Pinto Napolitano; Maurício Henrique Costa Dias @inproceedings{Victor2019Comunica\c{c}\~{o}es,
title = {Planejador de Miss\~{o}es do R\'{a}dio Definido por Software do Minist\'{e}rio da Defesa},
author = {Victor Feitosa de Carvalho Souza and Fillipe Machado Pinto Napolitano and Maur\'{i}cio Henrique Costa Dias},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_01_3.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {No contexto das comunica\c{c}\~{o}es t\'{a}ticas baseadas no uso de r\'{a}dios definidos por software, uma das dificuldades que se apresentam \'{e} a configura\c{c}\~{a}o e a programa\c{c}\~{a}o de m\'{u}ltiplos r\'{a}dios de forma eficiente para uma opera\c{c}\~{a}o. A estrat\'{e}gia usual para mitigar esse problema potencial \'{e} o uso de software espec\'{i}fico, usualmente referido como planejador de miss\~{o}es. O objetivo deste artigo \'{e} descrever o planejador de miss\~{o}es desenvolvido para o R\'{a}dio Definido por Software do Minist\'{e}rio da Defesa brasileiro, destacando suas principais fun\c{c}\~{o}es e caracter\'{i}sticas t\'{e}cnicas e operacionais. Para tal, alguns casos de uso s\~{a}o exemplificados e discutidos quanto ao ganho de efici\^{e}ncia que a ferramenta proporciona. 1.},
keywords = {Comunica\c{c}\~{o}es t\'{a}ticas, planejamento de},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
No contexto das comunicações táticas baseadas no uso de rádios definidos por software, uma das dificuldades que se apresentam é a configuração e a programação de múltiplos rádios de forma eficiente para uma operação. A estratégia usual para mitigar esse problema potencial é o uso de software específico, usualmente referido como planejador de missões. O objetivo deste artigo é descrever o planejador de missões desenvolvido para o Rádio Definido por Software do Ministério da Defesa brasileiro, destacando suas principais funções e características técnicas e operacionais. Para tal, alguns casos de uso são exemplificados e discutidos quanto ao ganho de eficiência que a ferramenta proporciona. 1. |
Escolha de um Navio de Desembarque de Tropa para a Armada Argentina por Meio do Método SAPEVO com Múltiplos Decisores (SAPEVO M) Inproceedings Tomás Greco; Marcos dos Santos; Carlos F S Gomes; Angélica R Lima @inproceedings{Tom\'{a}s2019Sele\c{c}\~{a}o,
title = {Escolha de um Navio de Desembarque de Tropa para a Armada Argentina por Meio do M\'{e}todo SAPEVO com M\'{u}ltiplos Decisores (SAPEVO M)},
author = {Tom\'{a}s Greco and Marcos dos Santos and Carlos F S Gomes and Ang\'{e}lica R Lima},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_02_1.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {A Marinha Argentina tem como principal tarefa cuidar dos interesses vitais da Na\c{c}\~{a}o ante as novas amea\c{c}as existentes. Essas novas amea\c{c}as s\~{a}o compostas principalmente pelas pot\^{e}ncias extra regionais que desejam as riquezas dos mares do sul. A defesa desses interesses requer uma Marinha oce\^{a}nica orientada para o controle do mar, incluindo a proje\c{c}\~{a}o do poder naval sobre a terra. O objetivo do estudo \'{e} selecionar um tipo de embarca\c{c}\~{a}o de desembarque capaz de transportar uma for\c{c}a do Corpo de Fuzileiros Navais que possa cumprir sua fun\c{c}\~{a}o principal de contribuir para os interesses nacionais. O m\'{e}todo utilizado foi o SAPEVO para determinar uma ordena\c{c}\~{a}o entre as quatro classes de navios pr\'{e}-selecionados por meio de diferentes tomadores de decis\~{a}o que avaliaram diferentes crit\'{e}rios. Os resultados alcan\c{c}ados podem contribuir para a sele\c{c}\~{a}o deste tipo de embarca\c{c}\~{a}o que, sem d\'{u}vida, ser\'{a} \'{u}til e adequada para a preserva\c{c}\~{a}o dos interesses nacionais.},
keywords = {Armada, Sele\c{c}\~{a}o de Navio de Desembarque},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
A Marinha Argentina tem como principal tarefa cuidar dos interesses vitais da Nação ante as novas ameaças existentes. Essas novas ameaças são compostas principalmente pelas potências extra regionais que desejam as riquezas dos mares do sul. A defesa desses interesses requer uma Marinha oceânica orientada para o controle do mar, incluindo a projeção do poder naval sobre a terra. O objetivo do estudo é selecionar um tipo de embarcação de desembarque capaz de transportar uma força do Corpo de Fuzileiros Navais que possa cumprir sua função principal de contribuir para os interesses nacionais. O método utilizado foi o SAPEVO para determinar uma ordenação entre as quatro classes de navios pré-selecionados por meio de diferentes tomadores de decisão que avaliaram diferentes critérios. Os resultados alcançados podem contribuir para a seleção deste tipo de embarcação que, sem dúvida, será útil e adequada para a preservação dos interesses nacionais. |
Estruturação do Problema do Risco Aviário no Galeão utilizando a Metodologia SSM Inproceedings Alessandro Giacotto; Carlos Eduardo José da Silva; Elias Hallack Neto; Carmen Belderrain @inproceedings{Alessandro2019Seguran\c{c}a,
title = {Estrutura\c{c}\~{a}o do Problema do Risco Avi\'{a}rio no Gale\~{a}o utilizando a Metodologia SSM},
author = {Alessandro Giacotto and Carlos Eduardo Jos\'{e} da Silva and Elias Hallack Neto and Carmen Belderrain},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_02_2.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {O Aeroporto Internacional Tom Jobim, conhecido como Aeroporto do Gale\~{a}o, \'{e} o maior complexo aeroportu\'{a}rio do Rio de Janeiro e o segundo maior do pa\'{i}s em tr\'{a}fego a\'{e}reo internacional. Localizado pr\'{o}ximo de regi\~{o}es de aterros sanit\'{a}rios, esse aer\'{o}dromo est\'{a} cercado pela Ba\'{i}a de Guanabara, onde comunidades de pescadores desenvolvem as suas atividades. O lix\~{a}o e a atividade pesqueira atraem aves que sobrevoam o aer\'{o}dromo, amea\c{c}ando a seguran\c{c}a dos voos, em raz\~{a}o do risco de colis\~{o}es. O prop\'{o}sito deste trabalho \'{e} apresentar a estrutura\c{c}\~{a}o dessa situa\c{c}\~{a}o problem\'{a}tica e propor a\c{c}\~{o}es que possam mitigar o risco avi\'{a}rio mencionado, utilizando a metodologia SSM (Soft Systems Methodology). Al\'{e}m disso, \'{e} proposta a aplica\c{c}\~{a}o do modelo OSA-CBM (Open System Architecture for Condition Based Maintenance) como m\'{e}todo complementar, a fim de monitorar a condi\c{c}\~{a}o do sistema complexo apos a implementa\c{c}\~{a}o das a\c{c}\~{o}es mitigat\'{o}rias, assegurando a manuten\c{c}\~{a}o a longo prazo da seguran\c{c}a de voo naquele aer\'{o}dromo.},
keywords = {CBM, Seguran\c{c}a, SSM},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
O Aeroporto Internacional Tom Jobim, conhecido como Aeroporto do Galeão, é o maior complexo aeroportuário do Rio de Janeiro e o segundo maior do país em tráfego aéreo internacional. Localizado próximo de regiões de aterros sanitários, esse aeródromo está cercado pela Baía de Guanabara, onde comunidades de pescadores desenvolvem as suas atividades. O lixão e a atividade pesqueira atraem aves que sobrevoam o aeródromo, ameaçando a segurança dos voos, em razão do risco de colisões. O propósito deste trabalho é apresentar a estruturação dessa situação problemática e propor ações que possam mitigar o risco aviário mencionado, utilizando a metodologia SSM (Soft Systems Methodology). Além disso, é proposta a aplicação do modelo OSA-CBM (Open System Architecture for Condition Based Maintenance) como método complementar, a fim de monitorar a condição do sistema complexo apos a implementação das ações mitigatórias, assegurando a manutenção a longo prazo da segurança de voo naquele aeródromo. |
An Experiment on Drama Theory: Confrontation using Role Playing Drama as a Problem Structuring Method Inproceedings Alvimar de Lucena Costa Junior; Mischel Carmen Neyra Belderrain @inproceedings{Alvimar2019Problem,
title = {An Experiment on Drama Theory: Confrontation using Role Playing Drama as a Problem Structuring Method},
author = {Alvimar de Lucena Costa Junior and Mischel Carmen Neyra Belderrain},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_02_3.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {Problem structuring methods (PSM) are a broad group of model-based problem handling approaches, many of these methods has a vocation to types of problem. Drama Theory (DT) is a PSM dedicated to arising insights and formulating new ways to model confrontation, collaboration and negotiation, although only few PSM papers are available in the subject. The objective of this paper is to highlight DT as a useful PSM to model those Messy Situations. To accomplish this task, the facilitator developed a case study using DT’s tools to determine how an aviation accident messy situation could be better understood. The experiment revealed new insights and probable results to support decision makers, emphasizing the utility of method.},
keywords = {Drama Theory, problem structuring methods},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Problem structuring methods (PSM) are a broad group of model-based problem handling approaches, many of these methods has a vocation to types of problem. Drama Theory (DT) is a PSM dedicated to arising insights and formulating new ways to model confrontation, collaboration and negotiation, although only few PSM papers are available in the subject. The objective of this paper is to highlight DT as a useful PSM to model those Messy Situations. To accomplish this task, the facilitator developed a case study using DT’s tools to determine how an aviation accident messy situation could be better understood. The experiment revealed new insights and probable results to support decision makers, emphasizing the utility of method. |
Fusão de Dados em Unidade de Medição Inercial Virtual de Baixo Custo Inproceedings Victor Wilvert Antunes; Gian Ricardo Berkenbrok; Carla Diacui Medeiros Berkenbrock @inproceedings{Victor2019IMU,
title = {Fus\~{a}o de Dados em Unidade de Medi\c{c}\~{a}o Inercial Virtual de Baixo Custo},
author = {Victor Wilvert Antunes and Gian Ricardo Berkenbrok and Carla Diacui Medeiros Berkenbrock},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_03_1.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {A aplica\c{c}\~{a}o de sensores de medi\c{c}\~{a}o inercial \'{e} utilizada em sistemas de navega\c{c}\~{a}o de diversos tipos de aparelhos e ve\'{i}culos terrestres, a\'{e}reos e n\'{a}uticos. Esses sensores fazem uso de sistemas micro eletromec\^{a}nicos (MEMS), que s\~{a}o sujeitos a diversos erros e imprecis\~{o}es. Para m\'{o}dulos de baixo custo, a precis\~{a}o tende a ser menor, justificando o uso de t\'{e}cnicas de aperfei\c{c}oamento da medi\c{c}\~{a}o como, por exemplo, a fus\~{a}o de dados. A fus\~{a}o de dados \'{e} realizada utilizando dados de v\'{a}rios sensores combinados, fazendo com que o erro possa ser reduzido. Neste trabalho foi desenvolvida uma placa com algumas unidades de medi\c{c}\~{a}o inercial (IMU) e uma aplica\c{c}\~{a}o para exemplificar a fus\~{a}o de dados nela, conseguindo obter dados de orienta\c{c}\~{a}o, velocidade e posi\c{c}\~{a}o da placa a partir dos dados obtidos das IMUs dispon\'{i}veis.},
keywords = {baixo custo, Fus\~{a}o de Dados, IMU},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
A aplicação de sensores de medição inercial é utilizada em sistemas de navegação de diversos tipos de aparelhos e veículos terrestres, aéreos e náuticos. Esses sensores fazem uso de sistemas micro eletromecânicos (MEMS), que são sujeitos a diversos erros e imprecisões. Para módulos de baixo custo, a precisão tende a ser menor, justificando o uso de técnicas de aperfeiçoamento da medição como, por exemplo, a fusão de dados. A fusão de dados é realizada utilizando dados de vários sensores combinados, fazendo com que o erro possa ser reduzido. Neste trabalho foi desenvolvida uma placa com algumas unidades de medição inercial (IMU) e uma aplicação para exemplificar a fusão de dados nela, conseguindo obter dados de orientação, velocidade e posição da placa a partir dos dados obtidos das IMUs disponíveis. |
Hybrid Spectrum Sensing Test Statistic Based on the Gershgoring Theorem and on the Gini Index Inproceedings Dayan Adionel Guimarães @inproceedings{Dayan2019Cognitive,
title = {Hybrid Spectrum Sensing Test Statistic Based on the Gershgoring Theorem and on the Gini Index},
author = {Dayan Adionel Guimar\~{a}es},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_03_2.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {The Gershgorin radii and centers ratio (GRCR) and the Gini index detector (GID) test statistics have been recently proposed as, blind, simple and robust solutions for centralized cooperative spectrum sensing under non-uniform and dynamical received signal and noise powers. In this paper, an hybridization of these test statistics is proposed, which is named hybrid GRCR-GID (HGG). It is demonstrated that the HGG harvests the advantages of the base detectors, attaining approximately the same performance of the GRCR in the absence of a dominant propagation path, and a little inferior performance with respect to the GID in the presence of dominant path. Moreover, the HGG is capable of outperforming the GRCR and the GID in some system configurations, maintaining robustness, low computational complexity, and the constant false alarm rate property.},
keywords = {Cognitive radio, GID, GRCR, HGG, jamming},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
The Gershgorin radii and centers ratio (GRCR) and the Gini index detector (GID) test statistics have been recently proposed as, blind, simple and robust solutions for centralized cooperative spectrum sensing under non-uniform and dynamical received signal and noise powers. In this paper, an hybridization of these test statistics is proposed, which is named hybrid GRCR-GID (HGG). It is demonstrated that the HGG harvests the advantages of the base detectors, attaining approximately the same performance of the GRCR in the absence of a dominant propagation path, and a little inferior performance with respect to the GID in the presence of dominant path. Moreover, the HGG is capable of outperforming the GRCR and the GID in some system configurations, maintaining robustness, low computational complexity, and the constant false alarm rate property. |
kNN e Rede Neural Convolucional para o Reconhecimento de Plataformas de Petróleo em Imagens SAR do Sentinel-1 Inproceedings Leonan Entringer Falqueto; Ricardo Suterio; Rafael Lemos Paes; Angelo Passaro @inproceedings{Leonan2019Synthetic,
title = {kNN e Rede Neural Convolucional para o Reconhecimento de Plataformas de Petr\'{o}leo em Imagens SAR do Sentinel-1},
author = {Leonan Entringer Falqueto and Ricardo Suterio and Rafael Lemos Paes and Angelo Passaro},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_03_3.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {O reconhecimento autom\'{a}tico de alvos (plataformas petrol\'{i}feras) por meio de imagens de radar de abertura sint\'{e}tica (SAR) de m\'{e}dia resolu\c{c}\~{a}o auxilia a vigil\^{a}ncia de \'{a}reas extensas como o Atl\^{a}ntico Sul. Esse trabalho aprofundou o estudo do emprego da VGG-16 como extratora de atributos para alimentar algoritmos de Machine Learning, especificamente, o kNN. Variou-se o n\'{u}mero de vizinhos para um conjunto de amostras de imagens SAR do Sentinel-1 contendo plataformas mar\'{i}timas e falsos-alarmes, usando um experimento com 50 blocos de treinamento e teste. Demonstrou- se que o ajuste de par\^{a}metros do classificador apresenta melhorias significativas, com um incremento de 6,46% no indicador AUC.},
keywords = {Synthetic Aperture Radar},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
O reconhecimento automático de alvos (plataformas petrolíferas) por meio de imagens de radar de abertura sintética (SAR) de média resolução auxilia a vigilância de áreas extensas como o Atlântico Sul. Esse trabalho aprofundou o estudo do emprego da VGG-16 como extratora de atributos para alimentar algoritmos de Machine Learning, especificamente, o kNN. Variou-se o número de vizinhos para um conjunto de amostras de imagens SAR do Sentinel-1 contendo plataformas marítimas e falsos-alarmes, usando um experimento com 50 blocos de treinamento e teste. Demonstrou- se que o ajuste de parâmetros do classificador apresenta melhorias significativas, com um incremento de 6,46% no indicador AUC. |
Recuperação de Falhas em um Sistema de Navegação Inercial por meio de Sensor Auxiliar Inproceedings Tibor Thiesen Dumont Pitrez; Fernando Teixeira Mendes Abrahão @inproceedings{Tibor2019Engenharia,
title = {Recupera\c{c}\~{a}o de Falhas em um Sistema de Navega\c{c}\~{a}o Inercial por meio de Sensor Auxiliar},
author = {Tibor Thiesen Dumont Pitrez and Fernando Teixeira Mendes Abrah\~{a}o},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_04_1.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {A utiliza\c{c}\~{a}o de sensores inerciais para a navega\c{c}\~{a}o de ve\'{i}culos possui vantagens significativas, pois os mesmos independem de influ\^{e}ncia ou aux\'{i}lio externo para realizarem a navega\c{c}\~{a}o. Em teoria, para realiz\'{a}-la por meio de sensores inerciais, basta utilizar 3 sensores de cada tipo (aceler\^{o}metros e gir\^{o}metros). Todavia, por quest\~{o}es de qualidade operacional e redund\^{a}ncia, \'{e} comum o uso de uma configura\c{c}\~{a}o com 4 sensores, que s\~{a}o suscet\'{i}veis a falhas. No caso de 4 sensores, em caso de falha, \'{e} desej\'{a}vel isolar o sensor defeituoso e continuar a navega\c{c}\~{a}o com 3 sensores. Mas s\'{o} \'{e} poss\'{i}vel garantir a exclus\~{a}o do sensor defeituoso em um sistema com 5 sensores. Neste trabalho, \'{e} estudada a possibilidade de isolar o sensor defeituoso usando 4 sensores principais e 1 sensor de qualidade inferior, evitando os custos de adquirir mais um sensor principal e ganhando a vantagem de recupera\c{c}\~{a}o que o quinto sensor traz. Palavras-Chave Engenharia de Sistemas, Navega\c{c}\~{a}o.},
keywords = {Engenharia de Sistemas, Navega\c{c}\~{a}o},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
A utilização de sensores inerciais para a navegação de veículos possui vantagens significativas, pois os mesmos independem de influência ou auxílio externo para realizarem a navegação. Em teoria, para realizá-la por meio de sensores inerciais, basta utilizar 3 sensores de cada tipo (acelerômetros e girômetros). Todavia, por questões de qualidade operacional e redundância, é comum o uso de uma configuração com 4 sensores, que são suscetíveis a falhas. No caso de 4 sensores, em caso de falha, é desejável isolar o sensor defeituoso e continuar a navegação com 3 sensores. Mas só é possível garantir a exclusão do sensor defeituoso em um sistema com 5 sensores. Neste trabalho, é estudada a possibilidade de isolar o sensor defeituoso usando 4 sensores principais e 1 sensor de qualidade inferior, evitando os custos de adquirir mais um sensor principal e ganhando a vantagem de recuperação que o quinto sensor traz. Palavras-Chave Engenharia de Sistemas, Navegação. |
Diagnóstico de falhas baseado em modelo para um sistema de controle de voo eletro-hidráulico Inproceedings Tiago de Barros Caldas; Emilia Villani; Henrique Costa Marques @inproceedings{Tiago2019isolamento,
title = {Diagn\'{o}stico de falhas baseado em modelo para um sistema de controle de voo eletro-hidr\'{a}ulico},
author = {Tiago de Barros Caldas and Emilia Villani and Henrique Costa Marques},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_04_2.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {Este artigo discute o projeto de sistemas de diagn\'{o}stico de falhas para aplica\c{c}\~{o}es aeroespaciais utilizando ferramenta uma abordagem baseada em modelos e a FaultDiagnosisToolbox desenvolvida pela Universidade de Link\"{o}ping para o ambiente de modelagem MATLAB. Por meio da sua aplica\c{c}\~{a}o a um estudo de caso, o sistema de acionamento eletro-hidr\'{a}ulico de superf\'{i}cie de controle de voo, avalia-se as vantagens e limita\c{c}\~{o}es desta abordagem para o setor aeroespacial. Entre as conclus\~{o}es deste trabalho destaca-se a necessidade de explorar a exist\^{e}ncia de redund\^{a}ncia na arquitetura do sistema a ser monitorado de tal forma a reduzir a complexidade do projeto do sistema de diagn\'{o}stico de falhas. - Diagn\'{o}stico de.},
keywords = {FDI baseado em modelo, isolamento de falhas},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este artigo discute o projeto de sistemas de diagnóstico de falhas para aplicações aeroespaciais utilizando ferramenta uma abordagem baseada em modelos e a FaultDiagnosisToolbox desenvolvida pela Universidade de Linköping para o ambiente de modelagem MATLAB. Por meio da sua aplicação a um estudo de caso, o sistema de acionamento eletro-hidráulico de superfície de controle de voo, avalia-se as vantagens e limitações desta abordagem para o setor aeroespacial. Entre as conclusões deste trabalho destaca-se a necessidade de explorar a existência de redundância na arquitetura do sistema a ser monitorado de tal forma a reduzir a complexidade do projeto do sistema de diagnóstico de falhas. - Diagnóstico de. |
Método de Prescrição de Navegação Baseada em Risco para RPA Inproceedings Guilherme Conceição Rocha; Vitor Henrique Oliveira Bourguignon @inproceedings{Guilherme2019RPA,
title = {M\'{e}todo de Prescri\c{c}\~{a}o de Navega\c{c}\~{a}o Baseada em Risco para RPA},
author = {Guilherme Concei\c{c}\~{a}o Rocha and Vitor Henrique Oliveira Bourguignon},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_04_3.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {Esse trabalho estudou um m\'{e}todo de prescri\c{c}\~{a}o de Navega\c{c}\~{a}o Baseada em Riscos para Aeronave Remotamente Pilotada. Durante o desenvolvimento do m\'{e}todo, identificou-se os par\^{a}metros que influenciam no n\'{u}mero de fatalidades no solo por acidente de aeronaves n\~{a}o tripuladas e estabeleceu-se uma metodologia que defina os crit\'{e}rios de densidade populacional m\'{a}xima para opera\c{c}\~{a}o daquelas aeronaves. Procedimentos matem\'{a}ticos que calculam a seguran\c{c}a da opera\c{c}\~{a}o de aeronaves n\~{a}o tripuladas considerando o atual est\'{a}gio do estabelecidos. tecnologia desenvolvimento Objetivou-se um estudo que considerasse um desenvolvimento sustent\'{a}vel e seguro para o setor e, assim, uma avalia\c{c}\~{a}o de risco baseada em n\'{i}vel de aprova\c{c}\~{a}o de autoridade foi proposta. A partir disso, foi poss\'{i}vel definir rotas de navega\c{c}\~{a}o que atendam a crit\'{e}rios de densidade populacional m\'{a}xima. Finalmente, avaliou-se criticamente a aplicabilidade pr\'{a}tica do m\'{e}todo por meio de um estudo de caso real.},
keywords = {Densidade, Risco, RPA},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Esse trabalho estudou um método de prescrição de Navegação Baseada em Riscos para Aeronave Remotamente Pilotada. Durante o desenvolvimento do método, identificou-se os parâmetros que influenciam no número de fatalidades no solo por acidente de aeronaves não tripuladas e estabeleceu-se uma metodologia que defina os critérios de densidade populacional máxima para operação daquelas aeronaves. Procedimentos matemáticos que calculam a segurança da operação de aeronaves não tripuladas considerando o atual estágio do estabelecidos. tecnologia desenvolvimento Objetivou-se um estudo que considerasse um desenvolvimento sustentável e seguro para o setor e, assim, uma avaliação de risco baseada em nível de aprovação de autoridade foi proposta. A partir disso, foi possível definir rotas de navegação que atendam a critérios de densidade populacional máxima. Finalmente, avaliou-se criticamente a aplicabilidade prática do método por meio de um estudo de caso real. |
Planejamento estratégico de programa de manutenção preventiva de aeronaves Inproceedings Sergio Rebouças; Fernando Teixeira Mendes Abrahão @inproceedings{Sergio2019Pesquisa,
title = {Planejamento estrat\'{e}gico de programa de manuten\c{c}\~{a}o preventiva de aeronaves},
author = {Sergio Rebou\c{c}as and Fernando Teixeira Mendes Abrah\~{a}o},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_05_1.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {As atividades de manuten\c{c}\~{a}o de aeronaves t\^{e}m impacto significativo nos custos log\'{i}sticos de uma frota. O planejamento adequado da manuten\c{c}\~{a}o preventiva \'{e} fundamental para a redu\c{c}\~{a}o destes custos e aumento da disponibilidade da frota. Atualmente, n\~{a}o se realiza o planejamento dessas atividades em n\'{i}vel estrat\'{e}gico, ocorrendo apenas nos n\'{i}veis t\'{a}ticos e operacionais, atrav\'{e}s do uso de planilhas e m\'{e}todos emp\'{i}ricos. Este processo de planejamento aumenta o potencial de indisponibilidade da frota e de custo log\'{i}stico, seja pela vis\~{a}o limitada propiciada por um horizonte temporal restrito de planejamento, seja pela solu\c{c}\~{a}o encontrada, que n\~{a}o tem garantias a respeito da sua qualidade. O presente trabalho prop\~{o}e uma abordagem de planejamento estrat\'{e}gico para programas de manuten\c{c}\~{a}o preventiva de aeronaves, baseado em m\'{e}todo exato de otimiza\c{c}\~{a}o, englobando todo o ciclo de vida operacional de uma frota, visando minimizar os custos log\'{i}sticos, em termos de tempo de manuten\c{c}\~{a}o, aumentando, por conseguinte, a disponibilidade da frota.},
keywords = {Otimiza\c{c}\~{a}o, Pesquisa operacional},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
As atividades de manutenção de aeronaves têm impacto significativo nos custos logísticos de uma frota. O planejamento adequado da manutenção preventiva é fundamental para a redução destes custos e aumento da disponibilidade da frota. Atualmente, não se realiza o planejamento dessas atividades em nível estratégico, ocorrendo apenas nos níveis táticos e operacionais, através do uso de planilhas e métodos empíricos. Este processo de planejamento aumenta o potencial de indisponibilidade da frota e de custo logístico, seja pela visão limitada propiciada por um horizonte temporal restrito de planejamento, seja pela solução encontrada, que não tem garantias a respeito da sua qualidade. O presente trabalho propõe uma abordagem de planejamento estratégico para programas de manutenção preventiva de aeronaves, baseado em método exato de otimização, englobando todo o ciclo de vida operacional de uma frota, visando minimizar os custos logísticos, em termos de tempo de manutenção, aumentando, por conseguinte, a disponibilidade da frota. |
Previsão de demanda influenciada pela operação e alocação personalizada de estoque Inproceedings Alexandre Dias Irigon; Fernando Teixeira Mendes Abrahão @inproceedings{Alexandre2019Gerenciamento,
title = {Previs\~{a}o de demanda influenciada pela opera\c{c}\~{a}o e aloca\c{c}\~{a}o personalizada de estoque},
author = {Alexandre Dias Irigon and Fernando Teixeira Mendes Abrah\~{a}o},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_05_2.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {A influ\^{e}ncia da opera\c{c}\~{a}o na gest\~{a}o do consumo de itens aeron\'{a}uticos e consequente gerencia de estoque para uma aloca\c{c}\~{a}o personalizada \'{e} uma tem\'{a}tica pouco abordada e de dif\'{i}cil mensura\c{c}\~{a}o. A proposta deste trabalho \'{e} comparar um m\'{e}todo de previs\~{a}o de demandas de operadores de helic\'{o}pteros, com intuito de realizar uma aloca\c{c}\~{a}o personalizada de estoque. Para a identifica\c{c}\~{a}o da demanda ser\'{a} usado o relat\'{o}rio de compras global de itens consum\'{i}veis tipo A, classificados como demanda cont\'{i}nua, e, para a previs\~{a}o da demanda, compararemos o modelo Holt-Winters de s\'{e}rie temporal com o modelo de m\'{e}dias m\'{o}veis somado \`{a} aloca\c{c}\~{a}o com base no julgamento.},
keywords = {Gerenciamento de sobressalentes, previs\~{a}o},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
A influência da operação na gestão do consumo de itens aeronáuticos e consequente gerencia de estoque para uma alocação personalizada é uma temática pouco abordada e de difícil mensuração. A proposta deste trabalho é comparar um método de previsão de demandas de operadores de helicópteros, com intuito de realizar uma alocação personalizada de estoque. Para a identificação da demanda será usado o relatório de compras global de itens consumíveis tipo A, classificados como demanda contínua, e, para a previsão da demanda, compararemos o modelo Holt-Winters de série temporal com o modelo de médias móveis somado à alocação com base no julgamento. |
O conceito de nível de maturidade logística: análise crítica de sua aplicação em aquisições de defesa Inproceedings Leandro da Fonseca Assumpção; Fernando Teixeira Mendes Abrahão @inproceedings{Leandro2019Suportabilidade,
title = {O conceito de n\'{i}vel de maturidade log\'{i}stica: an\'{a}lise cr\'{i}tica de sua aplica\c{c}\~{a}o em aquisi\c{c}\~{o}es de defesa},
author = {Leandro da Fonseca Assump\c{c}\~{a}o and Fernando Teixeira Mendes Abrah\~{a}o},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_05_3.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {O Technology Readiness Level (TRL) avalia o n\'{i}vel de maturidade de tecnologias em rela\c{c}\~{a}o a capacidade de incorpora\c{c}\~{a}o a um produto ou sistema em desenvolvimento, com a finalidade de minimizar os riscos de insucesso do projeto. O sucesso dessa Metodologia provocou a difus\~{a}o do seu conceito para outros campos como a Engenharia de Sistemas e a Engenharia Log\'{i}stica. Considerando que a capacidade de suportar produtos de defesa ao longo de seu ciclo de vida \'{e} t\~{a}o relevante quanto a presen\c{c}a de tecnologias impactantes no aspecto operacional, esse artigo discorre sobre o TRL, as abordagens relacionadas a suportabilidade e analisa o cen\'{a}rio de aquisi\c{c}\~{o}es de defesa com \^{e}nfase no panorama brasileiro. Ao final ser\'{a} discutida a relev\^{a}ncia de sua aplica\c{c}\~{a}o nos processos de aquisi\c{c}\~{o}es de defesa no Brasil e como essas metodologias podem agregar melhorias nos processos de obten\c{c}\~{a}o de Produtos de Defesa.},
keywords = {Log\'{i}stica, Suportabilidade, TRL},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
O Technology Readiness Level (TRL) avalia o nível de maturidade de tecnologias em relação a capacidade de incorporação a um produto ou sistema em desenvolvimento, com a finalidade de minimizar os riscos de insucesso do projeto. O sucesso dessa Metodologia provocou a difusão do seu conceito para outros campos como a Engenharia de Sistemas e a Engenharia Logística. Considerando que a capacidade de suportar produtos de defesa ao longo de seu ciclo de vida é tão relevante quanto a presença de tecnologias impactantes no aspecto operacional, esse artigo discorre sobre o TRL, as abordagens relacionadas a suportabilidade e analisa o cenário de aquisições de defesa com ênfase no panorama brasileiro. Ao final será discutida a relevância de sua aplicação nos processos de aquisições de defesa no Brasil e como essas metodologias podem agregar melhorias nos processos de obtenção de Produtos de Defesa. |
A Preliminary Design for Lessonia-1 Spaceborne SAR Mission Employing Offset Reflector Antenna and Compact Polarimetry Features Márcio Martins da Silva Costa e Angelo Passaro1 Inproceedings Márcio Martins da Silva Costa; Angelo Passaro @inproceedings{Technological2019Spaceborne,
title = {A Preliminary Design for Lessonia-1 Spaceborne SAR Mission Employing Offset Reflector Antenna and Compact Polarimetry Features M\'{a}rcio Martins da Silva Costa e Angelo Passaro1},
author = {M\'{a}rcio Martins da Silva Costa and Angelo Passaro},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_06_1.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
urldate = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {Lessonia-1 is a spaceborne Synthetic Aperture Radar (SAR) mission that belongs to Brazilian Strategic Space Systems Program (PESE - acronym in Portuguese), which comprises a part of the Brazilian Space Program. Lessonia is expected to be launched in 2026, according to the roadmap of PESE. This program has dual purpose, meeting civilian and defense requirements. In this letter, a proposed design for Lessonia spaceborne SAR mission is presented employing an Offset Reflector Antenna associated with Compact Polarimetry (CP) technique, based on the Multi-Mission Platform (MMP - a bus developed by National Institute for Space Research - INPE, Brazil). This preliminary approach represents one of the possibilities of payload for Lessonia SAR mission. This paper aims to present technical concepts proposed for this mission and that have already been explored by respected space agencies in the last years.},
keywords = {Offset Reflector Antenna, Spaceborne SAR},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Lessonia-1 is a spaceborne Synthetic Aperture Radar (SAR) mission that belongs to Brazilian Strategic Space Systems Program (PESE - acronym in Portuguese), which comprises a part of the Brazilian Space Program. Lessonia is expected to be launched in 2026, according to the roadmap of PESE. This program has dual purpose, meeting civilian and defense requirements. In this letter, a proposed design for Lessonia spaceborne SAR mission is presented employing an Offset Reflector Antenna associated with Compact Polarimetry (CP) technique, based on the Multi-Mission Platform (MMP - a bus developed by National Institute for Space Research - INPE, Brazil). This preliminary approach represents one of the possibilities of payload for Lessonia SAR mission. This paper aims to present technical concepts proposed for this mission and that have already been explored by respected space agencies in the last years. |
Proposta da análise conceitual de uma arquitetura preliminar para a Missão ASTER Inproceedings Wesley Proença de Camargo; Willer Gomes dos Santos @inproceedings{Wesley2019Miss\~{a}o,
title = {Proposta da an\'{a}lise conceitual de uma arquitetura preliminar para a Miss\~{a}o ASTER},
author = {Wesley Proen\c{c}a de Camargo and Willer Gomes dos Santos},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_06_2.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {Este trabalho resume um projeto de pesquisa voltado a uma miss\~{a}o espacial de espa\c{c}o profundo, a miss\~{a}o espacial russo-brasileira ASTER, cujo objeto de estudo \'{e} um sistema triplo de asteroides (2001SN263). O presente trabalho se prop\~{o}e a fazer uma an\'{a}lise conceitual de uma arquitetura preliminar da miss\~{a}o ASTER.},
keywords = {Defesa Planet\'{a}ria, Miss\~{a}o ASTER},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este trabalho resume um projeto de pesquisa voltado a uma missão espacial de espaço profundo, a missão espacial russo-brasileira ASTER, cujo objeto de estudo é um sistema triplo de asteroides (2001SN263). O presente trabalho se propõe a fazer uma análise conceitual de uma arquitetura preliminar da missão ASTER. |
Estudo dos efeitos de flares em autodiretores de primeira e segunda geração Inproceedings Caio Augusto de Melo Silvestre; Eduarda de Proença Rosa Campos; Luty Rodrigues Ribeiro; Luciano Barbosa @inproceedings{Caio2019Flares,
title = {Estudo dos efeitos de flares em autodiretores de primeira e segunda gera\c{c}\~{a}o},
author = {Caio Augusto de Melo Silvestre and Eduarda de Proen\c{c}a Rosa Campos and Luty Rodrigues Ribeiro and Luciano Barbosa},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_06_3.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {O crescente emprego de m\'{i}sseis infravermelhos de ombro contra alvos a\'{e}reos demanda o constante desenvolvimento de m\'{e}todos de emprego de sistemas de contramedidas. Buscando analisar a efetividade das contramedidas do tipo flares, cen\'{a}rios operacionais s\~{a}o modelados, utilizando o software SIMIS nas bandas MWIR (Medium Wavelenght Infrared) e SWIR (Short Wavelenght Infrared). As imagens fornecidas foram empregadas em um modelo implementado em Simulink para se analisar os efeitos do lan\c{c}amento do flare em autodiretores de 1ª e 2ª gera\c{c}\~{a}o. A influ\^{e}ncia do emprego das contramedidas com dois m\'{e}todos diferentes de lan\c{c}amentos foi analisada. Os resultados obtidos ressaltam a import\^{a}ncia e a necessidade do desenvolvimento de ferramentas computacionais mais complexas, visando ao desenvolvimento da doutrina de emprego de flares.},
keywords = {Flares, m\'{i}sseis},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
O crescente emprego de mísseis infravermelhos de ombro contra alvos aéreos demanda o constante desenvolvimento de métodos de emprego de sistemas de contramedidas. Buscando analisar a efetividade das contramedidas do tipo flares, cenários operacionais são modelados, utilizando o software SIMIS nas bandas MWIR (Medium Wavelenght Infrared) e SWIR (Short Wavelenght Infrared). As imagens fornecidas foram empregadas em um modelo implementado em Simulink para se analisar os efeitos do lançamento do flare em autodiretores de 1ª e 2ª geração. A influência do emprego das contramedidas com dois métodos diferentes de lançamentos foi analisada. Os resultados obtidos ressaltam a importância e a necessidade do desenvolvimento de ferramentas computacionais mais complexas, visando ao desenvolvimento da doutrina de emprego de flares. |
Proposta de um Receptor de Guerra Eletrônica Inproceedings Microcanalizado Totalmente Fotônico @inproceedings{Microcanalizado2019Detector,
title = {Proposta de um Receptor de Guerra Eletr\^{o}nica},
author = {Microcanalizado Totalmente Fot\^{o}nico},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_07_1.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {Este artigo apresenta a proposta de um receptor de guerra eletr\^{o}nica microcanalizado fot\^{o}nico baseado em demonstra\c{c}\~{a}o te\'{o}rica e de simula\c{c}\~{a}o. O receptor \'{e} desenvolvido a partir de uma estrutura com canais sintonizados por filtro \'{o}ptico e com detec\c{c}\~{a}o de envolt\'{o}ria de banda ultra larga baseada no batimento de componentes espectrais de uma das bandas laterais do sinal \'{o}ptico modulado em fase pelo sinal de RF de interesse. O receptor pode operar em frequ\^{e}ncias da portadora de RF acima de 100 GHz. A implementa\c{c}\~{a}o deste receptor \'{e} simples, pois emprega poucos componentes, e utiliza componentes baratos encontrados no com\'{e}rcio. Este receptor pode ser miniaturizado por interm\'{e}dio de fot\^{o}nica de sil\'{i}cio. A probabilidade de intercepta\c{c}\~{a}o de sinais \'{e} de 100%.},
keywords = {Detector fot\^{o}nico de envolt\'{o}ria, ultra-},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este artigo apresenta a proposta de um receptor de guerra eletrônica microcanalizado fotônico baseado em demonstração teórica e de simulação. O receptor é desenvolvido a partir de uma estrutura com canais sintonizados por filtro óptico e com detecção de envoltória de banda ultra larga baseada no batimento de componentes espectrais de uma das bandas laterais do sinal óptico modulado em fase pelo sinal de RF de interesse. O receptor pode operar em frequências da portadora de RF acima de 100 GHz. A implementação deste receptor é simples, pois emprega poucos componentes, e utiliza componentes baratos encontrados no comércio. Este receptor pode ser miniaturizado por intermédio de fotônica de silício. A probabilidade de interceptação de sinais é de 100%. |
Modelamento de Amplificação Óptica Baseado em Fibra Dopada com Erbio para Memórias de Sistemas Interferidores de Guerra Eletrônica Inproceedings Renan Richter; Thiago de Souza M. Pereira; André P. Gonçalves; Olympio L. Coutinho; Felipe S. Ivo @inproceedings{Resumo2019Amplificac,
title = {Modelamento de Amplifica\c{c}\~{a}o \'{O}ptica Baseado em Fibra Dopada com Erbio para Mem\'{o}rias de Sistemas Interferidores de Guerra Eletr\^{o}nica},
author = {Renan Richter and Thiago de Souza M. Pereira and Andr\'{e} P. Gon\c{c}alves and Olympio L. Coutinho and Felipe S. Ivo},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_07_2.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
urldate = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {O artigo apresenta um modelo matem\'{a}tico de amplifica\c{c}\~{a}o \'{o}ptica baseado em fibra dopada com \'{e}rbio para aplica\c{c}\~{o}es em Medidas de Ataque Eletr\^{o}nico (MAE). Estes dis- positivos se apresentam como mem\'{o}rias capazes de armazenar e retransmitir pulsos de radar para que os s\'{i}tios oponentes sejam despistados. O conceito reside em uma arquitetura de anel recirculante com amplifica\c{c}\~{a}o em fibra \'{o}ptica dopada com \'{e}rbio para investiga\c{c}\~{a}o de tempo de armazenamento bem como da fidedignidade do pulso. Os resultados demonstraram uma boa capacidade de mem\'{o}ria aliada a elevada coer\^{e}ncia do sinal ao final da recircula\c{c}\~{a}o, caracter\'{i}sticas altamente alinhadas para os prop\'{o}sitos investigados.},
keywords = {Amplificac ao},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
O artigo apresenta um modelo matemático de amplificação óptica baseado em fibra dopada com érbio para aplicações em Medidas de Ataque Eletrônico (MAE). Estes dis- positivos se apresentam como memórias capazes de armazenar e retransmitir pulsos de radar para que os sítios oponentes sejam despistados. O conceito reside em uma arquitetura de anel recirculante com amplificação em fibra óptica dopada com érbio para investigação de tempo de armazenamento bem como da fidedignidade do pulso. Os resultados demonstraram uma boa capacidade de memória aliada a elevada coerência do sinal ao final da recirculação, características altamente alinhadas para os propósitos investigados. |
Empirical analysis of network construction determinants of Azul Airlines Inproceedings Bruno Felipe de Oliveira; Alessandro Vinícius Marques de Oliveira @inproceedings{Bruno2019Applied,
title = {Empirical analysis of network construction determinants of Azul Airlines},
author = {Bruno Felipe de Oliveira and Alessandro Vin\'{i}cius Marques de Oliveira},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_08_1.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {This paper examines the airline network construction of Azul, a Brazilian low-cost carrier, investigating which and how factors affect Azul’s entry decision on domestic routes; and also analyze how Azul’s merger with the regional airline Trip has affected its network planning decisions. To do so, a Probit econometric model of airline entry is used. Results show that Azul’s business model is based on connecting new destinations, not served yet by rivals, to one of its hubs, and consistently avoiding dominant airlines at both route and airport levels. Regarding the effects of the merger, results suggest that Azul has shifted away from its original model based on JetBlue’s towards a more regional-oriented model, increasingly entering shorter routes and regional airports.},
keywords = {Applied Statistics, entry, merger},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
This paper examines the airline network construction of Azul, a Brazilian low-cost carrier, investigating which and how factors affect Azul’s entry decision on domestic routes; and also analyze how Azul’s merger with the regional airline Trip has affected its network planning decisions. To do so, a Probit econometric model of airline entry is used. Results show that Azul’s business model is based on connecting new destinations, not served yet by rivals, to one of its hubs, and consistently avoiding dominant airlines at both route and airport levels. Regarding the effects of the merger, results suggest that Azul has shifted away from its original model based on JetBlue’s towards a more regional-oriented model, increasingly entering shorter routes and regional airports. |
Priorização do QoS na Seleção de Redes Heterogêneas sem Fio com um Método Multicritério Inproceedings Marco Aurélio Sernagiotto; Valério Rosset; Mischel C N Belderrain; Mariá C V Nascimento @inproceedings{Marco2019Qualidade,
title = {Prioriza\c{c}\~{a}o do QoS na Sele\c{c}\~{a}o de Redes Heterog\^{e}neas sem Fio com um M\'{e}todo Multicrit\'{e}rio},
author = {Marco Aur\'{e}lio Sernagiotto and Val\'{e}rio Rosset and Mischel C N Belderrain and Mari\'{a} C V Nascimento},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_08_2.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {A crescente demanda dos aplicativos de comunica\c{c}\~{a}o em dispositivos m\'{o}veis traz a necessidade de sele\c{c}\~{a}o da melhor rede dispon\'{i}vel para alcan\c{c}ar a satisfa\c{c}\~{a}o do usu\'{a}rio. A qualidade de servi\c{c}o (QoS) \'{e} utilizada como par\^{a}metro para a compara\c{c}\~{a}o entre as redes. Nesse contexto, o objetivo deste trabalho \'{e} analisar a sele\c{c}\~{a}o de redes heterog\^{e}neas por meio de um m\'{e}todo multicrit\'{e}rio em duas etapas, visando a oferecer a melhor qualidade de servi\c{c}o (QoS) para o usu\'{a}rio. O m\'{e}todo selecionado foi o SAW (Simple Additive Weighting) em duas combina\c{c}\~{o}es distintas em cen\'{a}rios pr\'{e}-definidos, com quatro redes, no qual as prefer\^{e}ncias do usu\'{a}rio est\~{a}o bem definidas. A conclus\~{a}o \'{e} que a combina\c{c}\~{a}o do m\'{e}todo SAW com a Entropia apresenta a limita\c{c}\~{a}o de n\~{a}o considerar as prefer\^{e}ncias do usu\'{a}rio e das aplica\c{c}\~{o}es, enquanto a combina\c{c}\~{a}o com o AHP (Analytic Hierarchy Process) evidenciou mais a rede com melhor QoS perante as demais redes. A contribui\c{c}\~{a}o do trabalho \'{e} o uso do m\'{e}todo SAW como ferramenta gerencial, mostrando poss\'{i}veis melhorias no QoS para o usu\'{a}rio.},
keywords = {Qualidade de servi\c{c}o QoS Sele\c{c}\~{a}o de},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
A crescente demanda dos aplicativos de comunicação em dispositivos móveis traz a necessidade de seleção da melhor rede disponível para alcançar a satisfação do usuário. A qualidade de serviço (QoS) é utilizada como parâmetro para a comparação entre as redes. Nesse contexto, o objetivo deste trabalho é analisar a seleção de redes heterogêneas por meio de um método multicritério em duas etapas, visando a oferecer a melhor qualidade de serviço (QoS) para o usuário. O método selecionado foi o SAW (Simple Additive Weighting) em duas combinações distintas em cenários pré-definidos, com quatro redes, no qual as preferências do usuário estão bem definidas. A conclusão é que a combinação do método SAW com a Entropia apresenta a limitação de não considerar as preferências do usuário e das aplicações, enquanto a combinação com o AHP (Analytic Hierarchy Process) evidenciou mais a rede com melhor QoS perante as demais redes. A contribuição do trabalho é o uso do método SAW como ferramenta gerencial, mostrando possíveis melhorias no QoS para o usuário. |
Adaptação do Modelo Matemático Referente ao Planejamento para Aquisição e Download de Dados Espaciais Inproceedings Maria José Pinto; Mônica Maria De Marchi; Ana Isabel Barros @inproceedings{Maria2019Sequenciamento,
title = {Adapta\c{c}\~{a}o do Modelo Matem\'{a}tico Referente ao Planejamento para Aquisi\c{c}\~{a}o e Download de Dados Espaciais},
author = {Maria Jos\'{e} Pinto and M\^{o}nica Maria De Marchi and Ana Isabel Barros},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_08_3.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {Este trabalho trata do planejamento para aquisi\c{c}\~{a}o e download de dados, dada uma constela\c{c}\~{a}o de sat\'{e}lites e de esta\c{c}\~{o}es de solo, visando o monitoramento de \'{a}reas de interesse (alvos) com diferentes prioridades para um dado horizonte de planejamento. Um modelo matem\'{a}tico foi proposto anteriormente para tratar o problema, onde a capacidade do sat\'{e}lite foi considerada em rela\c{c}\~{a}o ao tempo total de processamento, mas n\~{a}o em rela\c{c}\~{a}o \`{a} capacidade de armazenamento. Neste trabalho, esta capacidade ser\'{a} modelada e um exemplo ilustrativo ser\'{a} utilizado para validar o novo modelo.},
keywords = {Aquisi\c{c}\~{a}o e Download de, Sequenciamento},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Este trabalho trata do planejamento para aquisição e download de dados, dada uma constelação de satélites e de estações de solo, visando o monitoramento de áreas de interesse (alvos) com diferentes prioridades para um dado horizonte de planejamento. Um modelo matemático foi proposto anteriormente para tratar o problema, onde a capacidade do satélite foi considerada em relação ao tempo total de processamento, mas não em relação à capacidade de armazenamento. Neste trabalho, esta capacidade será modelada e um exemplo ilustrativo será utilizado para validar o novo modelo. |
Óxido de tris [1-(2-metil)aziridinil]fosfina em propelente sólido compósito Inproceedings Gilson da Silva; Cleyton Martins da Silva; Elizabeth da Costa Mattos @inproceedings{Gilson2019MAPO,
title = {\'{O}xido de tris [1-(2-metil)aziridinil]fosfina em propelente s\'{o}lido comp\'{o}sito},
author = {Gilson da Silva and Cleyton Martins da Silva and Elizabeth da Costa Mattos},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_09_1.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {Agente de liga\c{c}\~{a}o \'{e} componente de fundamental import\^{a}ncia na garantia das propriedades mec\^{a}nicas de um propelente s\'{o}lido comp\'{o}sito, sua presen\c{c}a nas composi\c{c}\~{o}es propelentes e, mesmo, em composi\c{c}\~{o}es de revestimento do inv\'{o}lucro melhoram a intera\c{c}\~{a}o entre os componentes s\'{o}lidos da composi\c{c}\~{a}o (oxidantes e combust\'{i}veis) ou mesmo do propelente com as camadas de revestimento do motor-foguete. Al\'{e}m disso, os agentes de liga\c{c}\~{a}o reduzem a ocorr\^{e}ncia de fissuras e trincas na matriz polim\'{e}rica, evitando diferentes frentes de chama no processo de combust\~{a}o. Este trabalho busca apresentar as vantagens do emprego do agente de liga\c{c}\~{a}o \'{o}xido de tris [1-(2- metil)aziridinil]fosfina sistemas polim\'{e}ricos, demonstrando sua relev\^{a}ncia para o programa aeroespacial brasileiro.},
keywords = {agente de liga\c{c}\~{a}o, MAPO, \'{o}xido de tris1-},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Agente de ligação é componente de fundamental importância na garantia das propriedades mecânicas de um propelente sólido compósito, sua presença nas composições propelentes e, mesmo, em composições de revestimento do invólucro melhoram a interação entre os componentes sólidos da composição (oxidantes e combustíveis) ou mesmo do propelente com as camadas de revestimento do motor-foguete. Além disso, os agentes de ligação reduzem a ocorrência de fissuras e trincas na matriz polimérica, evitando diferentes frentes de chama no processo de combustão. Este trabalho busca apresentar as vantagens do emprego do agente de ligação óxido de tris [1-(2- metil)aziridinil]fosfina sistemas poliméricos, demonstrando sua relevância para o programa aeroespacial brasileiro. |
Efeitos do EPS na leitura de pico de pressão refletida em ensaio de campo com explosivo militar Inproceedings Fausto Batista Mendonça; Girum Urgessa; Marcela Galizia Domingues; Koshun Iha; José Atílio Fritz Fidel @inproceedings{Fausto2019Press\~{a}o,
title = {Efeitos do EPS na leitura de pico de press\~{a}o refletida em ensaio de campo com explosivo militar},
author = {Fausto Batista Mendon\c{c}a and Girum Urgessa and Marcela Galizia Domingues and Koshun Iha and Jos\'{e} At\'{i}lio Fritz Fidel},
url = {https://www.sige.ita.br/edicoes-anteriores/2019/st/ST_09_2.pdf},
year = {2019},
date = {2019-01-01},
booktitle = {Simp\'{o}sio de Aplica\c{c}\~{o}es Operacionais em \'{A}reas de Defesa 2019 (SIGE2019)},
abstract = {Resultados alcan\c{c}ados em ensaios experimentais, utilizando quatro lajes de concreto armado bi apoiadas como alvos de explosivo pl\'{a}stico de uso militar PBX (plastic-bonded explosive), s\~{a}o apresentados neste trabalho. Foi verificada a capacidade de revestimento de espuma de EPS (poliestireno expandido) atenuar o valor de pico de press\~{a}o refletida registrada realizadas an\'{a}lises em estat\'{i}sticas nos resultados de leitura de press\~{a}o refletida para verificar a atenua\c{c}\~{a}o gerada pela espuma. Os resultados apontaram redu\c{c}\~{a}o de 38% do pico de press\~{a}o refletida experimental em compara\c{c}\~{a}o com a press\~{a}o refletida te\'{o}rica esperada, na laje que recebeu revestimento de uma camada de 5 cm de EPS.},
keywords = {PBX, poliestireno, Press\~{a}o refletida},
pubstate = {published},
tppubtype = {inproceedings}
}
Resultados alcançados em ensaios experimentais, utilizando quatro lajes de concreto armado bi apoiadas como alvos de explosivo plástico de uso militar PBX (plastic-bonded explosive), são apresentados neste trabalho. Foi verificada a capacidade de revestimento de espuma de EPS (poliestireno expandido) atenuar o valor de pico de pressão refletida registrada realizadas análises em estatísticas nos resultados de leitura de pressão refletida para verificar a atenuação gerada pela espuma. Os resultados apontaram redução de 38% do pico de pressão refletida experimental em comparação com a pressão refletida teórica esperada, na laje que recebeu revestimento de uma camada de 5 cm de EPS. |
